2023年01月02日
一人乗車時にほどほどの温度環境でよいときの結果
ノーマルタイヤ 17インチ 空気圧3.0
スタッドレス 16インチ 空気圧2.7 横浜アイスガード5
下道のみで同一箇所走行距離(往復) メーター差(タイヤ外径)約5％ ノーマル186km スタッドレス196km
ノーマルタイヤ
暑くないとき エアコン切 電費9.0~10.0
夏昼間 エアコン内気循環コンプレッサー入27℃風量3 電費8.0~8.5
スタッドレス
冬夜間(-4~0℃) エアコン外気導入コンプレッサー切ヒーター入20℃風量4 電費7.0~7.5
Posted at 2023/01/02 10:43:47 | |
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EVに関して | 日記
2022年05月22日
家での充電なら1kw/hが契約の違いで15円から30円くらいだと思うが、急速充電だと1kw/hあたりどれくらいのコストになるのか考えてみました。
トヨタ、三菱、ホンダは基本料無料か500円で1分/15～16円、ざっくり計算30分で充電量15kwから20kwくらいが500円として、500円÷15kw/h=1kw/h33円
日産は基本料500円の一番安いベーシックプランで10分/500円、1500÷15=100円
今後高い車と充電器の性能は上がっていくとは思いますが、今のところ充電性能の低い車と充電器の組み合わせになると、トヨタ三菱ホンダの料金はいいなと思ってしまいました。
新発売の日産と三菱の軽EVで遠出もしたい人は、コストだけ考えるなら三菱がよさそうですね。
Posted at 2022/05/22 18:53:13 | |
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EVに関して | 日記
2022年04月17日
形が好き、燃費も大事、攻めすぎないけど気持ちよく走ってほしいって方にはおすすめです。パワーバンドとギア比が広いのでギア固定で走り切れるような道が多く、MTが苦手な人でも楽しめると思います。2速で10～80くらい、3速で30～120くらい。
Posted at 2022/04/17 21:30:03 | | クルマレビュー
条件別電費記録 
