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2026年03月23日
帰りと往復の電費
気温9〜12度ACオン25度設定で暖房状態風量3 時速80キロと市街地半々くらい 帰りが7.6 往復で9.0
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Posted at 2026/03/23 22:38:26 |
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EVに関して
| 日記
2026年03月23日
下道電費
昼間エアコンACオンの下道片道記録 2代目リーフだと9.5くらいだったので同等以上
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Posted at 2026/03/23 17:24:02 |
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EVに関して
| 日記
2026年03月23日
初日感じたこと
50キロほど町中と郊外を走ってACオンで電費8.6はよい感じ。 クリープ的な動きが弱い力なので優しく止まれる。回生強めなら止まる寸前のみブレーキを踏めばいい感じ。 時速70キロまで出したが、70キロくらいでハンドルに細かな周期で微振動が伝わってきたのが気になる。個体差かタイヤメーカーか、他の人の情 ...
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Posted at 2026/03/23 01:46:12 |
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| 日記
2023年01月02日
条件別電費記録
一人乗車時にほどほどの温度環境でよいときの結果 ノーマルタイヤ 17インチ 空気圧3.0 スタッドレス 16インチ 空気圧2.7 横浜アイスガード5 下道のみで同一箇所走行距離(往復) メーター差(タイヤ外径)約5% ノーマル186km スタッドレス196km ノーマルタイヤ 暑くないとき ...
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Posted at 2023/01/02 10:43:47 |
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EVに関して
| 日記
2022年04月17日
自分が楽しかった走り方
形が好き、燃費も大事、攻めすぎないけど気持ちよく走ってほしいって方にはおすすめです。パワーバンドとギア比が広いのでギア固定で走り切れるような道が多く、MTが苦手な人でも楽しめると思います。2速で10~80くらい、3速で30~120くらい。
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Posted at 2022/04/17 21:30:03 |
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「下道電費
http://cvw.jp/b/813733/48994988/
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03/23 17:24
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YOU^^です。よろしくお願いします。
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かっこよくて気に入ってます。 もう、せまい山道には行かなくなりそう。
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