ヘッドライトHIDのパワーアップ作戦！？①

先日から「ちまちま」と下ごしらえをしてきた、「ヘッドライトHIDのパワーアッププラン？」
珍しく週休２日の休みが取れたので、久々にフロントバンパーをめくる事にしました(^_^;)

けど・・外す時バンパー留める爪が１か所割れてしも～た・・・(*_*)
最近の留め爪は本当気をつけな、すぐ割れますな～。

「サクっ！」っと顔まわりが外れました！

見えん場所とはいえ「きちゃね～な～(-_-;)」

まっ！いつもは隠れてる部分なので・・・。

取りあえず「位置決め」の為に、この間製作して整備手帳にも載っけている、名付けて「パワーアップリレーユニット」は、ヒューズボックスの横に強力両面テープで取り付けます。

バラスト取付けは・・・結構悩んだあげく運転席側はこの場所に取付け・・。

助手席側はヒューズボックスの奥へインスト～ル！

バラストが壊れたときの事を考えての「もしもの時作戦」です。
見えない場所に取り付けると、また顔を外すのが面倒なので・・・。

ただキャビン側に近づけると、高圧電流のノイズが心配でしたが今の所問題は無しです！

電源はヒューズボックスのここ「ELD」ってところから取ります。
何やらホンダ車で高電流の電源を取る時は、ここから取るのが定番だそうで、ここにつなげていると・・・

「電流沢山使った！！ECUに教えなきゃ！」

⇒「ECUが判断」

⇒「アイドリングアップ！」

⇒「ダイナモが頑張って発電！」

⇒「バッテリーへの充電電流アップ！」

らしいです・・・。

バッ直だとこの機能が働かないらしいので、大電流を食うHIDということも有り、念のためここから電気を頂きました。

あくまで、「らしい？」ネタなので、間違っていたらすんません<(_ _)>

ただここから電気を頂くと、ヒューズボックスの蓋が閉まらなくなるので、蓋に切り込みを入れて配線を出します。

右が純正Ｄ２Ｃバーナー。

左が７５Ｗ対応Ｄ２Ｙバーナー。

このＤ２Ｙ外品HID用で「お尻♡」から配線が出ています。
さすが７５Ｗ用で、バーナーの発光部分も、「少し大きく♡」なっていますね～（*^_^*）