MaZaKのブログ一覧

最近よく言われる言葉があります。


「もっと踏め！そこで踏め！いいから踏め！」


僕自身は踏まれる方が落ち着きます。


今日もTAMADAで練習です。
私はまだまだ燃え尽きるつもりはありません。


今日は生憎の雨でした。
でも雨だからわかることもたくさんあります。
そんな何かを探しながら走りました。

でも何も見つかりませんでした。

雨だとハンドル切っても、それだけじゃ曲がってくれない。

しっかりブレーキでタイヤに荷重をのせて、車の向きを変えてやらないとブリブリいいます。

全然ダメなことはわかりましたが、どうやったらいいのかわからへん。


すべる恐怖心でブレーキが強く踏めず、アンダー出して加速できず、次もグダグダ・・・

乗れば乗るほど遅くなっていくスパイラルでした。

横に乗ってもらった金○さんも、あまりのやばさにコメントしづらい感じでした。

せっかく乗ってもらったのにもったいないことをしてしまった。


JTまつしょうさんが作ったコースも走ってみましたが、ぶっつけ本番では全然乗れなかったです。

TAMADAは完熟歩行しないでも感覚だけで走れると思っていましたがダメでした。

完熟歩行でギア選択やライン取りなど、もっとイメージできないと勝負になりませんな。

あと本番だという集中力が必要です。（でもリラックスしても常時速くなれるようにしたい）


今日は、解決策が見いだせませんでした！また今度補習してきます！


今日はテンションがメッチャ下がった一日だったよ・・・

今日は１０人ぐらいいました・・・珍しい・・・

TAMADA東ショートコースです。

JAFCUPと西フェスが近いのでいつもより人数が多かったです。
でもこれくらいの方が楽しくて良いね。見て勉強にもなるし。
皆さんもっとTAMADAで練習しましょうよ～！


今日はパイロン２つで８の字ターンをひたすら反復練習しました。


前後ともSタイヤでの練習は初めてのため初めは？？？

全然回れません。

Z1☆だったらそれなりだったのに完全にダメでした。

でもぐるぐる回ってるうちに何となく回れてきた。

やはりタイヤのグリップが違うので、進入速度とブレーキの強さを

変えてやらないとうまくいかないようです。



あと指摘されたハンドル戻しの遅さ。

これは全然リアがロックできないので、結果的に

アンダー　=>　ハンドル戻せず　=>　遅れてロック　=> ずびゃー

となっていました。

リアがロックできるようになるとある程度は解消されました。


サイドの調整の重要性を再認識しました。

あんまり詰めすぎると5回もサイド引くと自動調整機構が働いて

サイドが全然効かなくなります。

いっぱいまでネジを緩めてブレーキ踏んで自動調整を戻した後に

遊びをなくす程度が自分にはちょうど良いようです。

最後の練習時は旋回軸はアレですが、ラジアルと同程度には回れるようになりました。

ただ課題である速いターンには、踏み込めずでした。


また練習いかなあかんなあ。

近畿ミドルの最終戦にZ１☆でGT1クラスに参戦しました。

順位は　21位/28台　でした。

この結果は期待されうる最高位なのか？または最低位なのか？

ただこれが自分の正味の実力を表しているのは事実でしょうね。

残念なことに素人以上、本職以下という感じでしょうか・・・。

でも、そこにいて違和感の無いレベルまでは到達したようです。


今日は栄光のNo.1ゼッケンでした。

「見とれよ！なめとったら痛い目にあわせたる！！」

意気込んで乗り込みましたが、ミドルでも速そうな車ばっかです。

「こりゃ、やばいわ・・・」


・第１ヒート

前日の雨で、路面はウェットでは無いけどちょっとしめってる感じ。
後半ゼッケンだと乾いて路面温度も上がってるかもしれへんけど、
私のスタート時はまだあんまりグリップしない感じでした。

１番スタートは初めての経験で、ちょっとおもしろがっていたのですが、
スタートまで１０分近く待たされて緊張がピークに達しました。
でも感情をコントロールして、逆に集中できたかもしれません。

コースは比較的低速でテクニカルでした。
おかげでなんか中度半端な回転数での運転を強いられ、
ずっとパーシャル領域で、ぜんぜんアクセル踏めませんでした。

２回のターンは慎重に回って何とかクリアできました。
でも外周部分はスピードが乗らず、かったるい走りになってしまった。

・第２ヒート

コーナーの脱出でアクセルを踏めるように意識するも、
あまり変わらず、踏みすぎて結局アンダー気味で回ってしまう。

ターンはスピード殺せずにフロントが逃げ気味でした。
バネを硬くした悪影響が出たんではないかと思います。

外周は１回目より踏めたけど、出口でアンダー出して、
その後の直線で伸びず、タイムはあまり変化なし。

ただ全体として、路面温度の関係でグリップが上がって
0.6秒程度タイムアップしました。


結果としては、１本目から攻められたし、２本目も悪くなかった。
ミスはあったけど致命的で無かったはずで、それでも順位としては全然ダメでした。
自分の運転がまだまだ足りないことを痛感できました。

この前はタイムが離れすぎてて驚くことしかできませんでしたが、
今回はタイム差が比較的小さくて、めちゃめちゃ悔しかった。
前の順位の人と0.011秒差って・・・これが勝負なのよね。

でも同じぐらいのタイムの人と競えるって、ほんとに楽しいです。
１つのミスで順位がだいぶ変わってきますし、緊張感がハンパないです。
中国地区でもこれくらいの台数で競えたらな～と痛感しました。


ジムカーナ始めたばっかで先細りはさみしいので、もっと盛上げたいですね！


追伸

帰りの名阪国道乗ってすぐにドライブシャフト折れた・・・。
すぐ出口があって停められたので、安全に交換できました。
なんとか無事帰ることができたことをご報告いたします。
ひろかはさんと電話相談室のJTまつしょうさん、ありがとうございました。

ドライブシャフト折れました。

名阪国道の下りでハンドルに振動が！
しばらくすると振動がおさまった！
そしてアクセル踏んだら右にフロントが振れる！

右のインボードが噛みこんでミッションケースから抜けてました。

しかしすぐに出口あってよかった！
あとひろかはさんがいて心強かった！
一人じゃ泣いてたかも。

無事に予備に替えてただいま自走中です。

これでスラローマーとしてやっと一人前になれたかな？

大阪は舞洲で行われた主に痛車たちの走行会です。

僕のインテグラは2％ぐらい痛車なので参加資格あり？

いえいえどんな車でも参加できます。

近畿ミドルの練習がてらガチで参加してきました。

「僕と契約してスラローマーになってよ！」


金曜日の仕事が終わった後に用意して午後九時に広島を出発しました。

途中豪雨が降ったり高速道路のコンディションは最悪でした。

スリックタイヤのZ1☆は非常に危険でした。皆さんはちゃんとしたタイヤを履きましょうネ！

メッチャ安全運転で５時間以上かかってしまった。

大阪の実家で睡眠をとったあと、家族に挨拶もせずに早朝に再出発。

ゲートオープンちょうどの時間にわかりにくいゲートに着きました。



中に入るともうすでにかなりの台数がいました。

みんなスゲエ！

あいたたたっ！！

凄い数のロリ・・変態・・オタクが！！！

いやまあどれもこれも凄いんですが、みんなセンス良くまとめてかっこいいです。

乗ってる人の愛の波動が感じられます。

なんかテンションあがってきたから来年には挑戦だ！？


当日の天気は生憎の曇り時々雨でした。

路面は乾いたり濡れたり、かなり忙しくコンディションが変化しました。

みんなちゃんと走れるのかな？と余裕ぶっこいてたら、みんな結構速いのね。

それにどんな車でも走ってるとかっこいいし、なにより楽しそうです。

なんかジムカーナってこんな競技なんだと、原点というか何かを再発見できた感じです。



わたしは朝は油断してスリック状態のZ1☆で走りました。

やばい！負ける！！ガチなのに遅いタイムだとかっこ悪い！！！

ということで、昼からは本番用タイヤを投入しました。

でもね、だんだん雨が強くなってきて、タイムアップも望めず終了してしまいました。

しょぼい・・しょぼすぎる・・・


最後には抽選で協賛からの色々なグッズのプレゼントや

某雑誌の年間購読の強制などがあり、一日を非常に楽しめました。

痛車もいいし、ジムカーナもいい、協賛ついたり運営もしっかりしてる良い走行会でした。



ただ僕は普通に某雑誌を読んでますがなにか？



終了後は実家へ帰りましたが、疲れですぐに寝ちゃいました。

なんか休日のたび平日より早起きしてるような？

そんなこんなで明日の近畿ミドルの準備完了でございます。