不明 布製チェーン（サイズ　KE77）  

３月～１１月は航空祭やその他のレジャーで激走しますが、
自宅は非積雪地であり（それでも寒冷地仕様ｗｗｗ）、
通勤は公共交通機関ということもあり、積雪時は車に乗りませんし、降雪地帯にも行きません。

前車フリスパでは、スタッドレスタイヤもタイヤチェーンも持っていませんでしたが、特に問題はありませんでした。
（それでも若い頃はスキーブームで１３０サーフに乗っていました。また、フリスパ時代は一度、オールシーズンラジアルを試しましたが、タイヤノイズが大きく、また燃費の悪化を防ぐために空気圧を高めに設定していたら、わずか３万２千ｋｍで偏摩耗してダメになったので、恐らくもう二度とオールシーズンラジアルは買わないと思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/814214/blog/45546924/

シエンタでも、サマータイヤ＋タイヤチェーン無しで良いと思っていたところ、
Ａｍａｚｏｎの出店業者が価格設定を誤ったようで、こいつが４，０３８円販売していたのを見つけて、使う予定は無いけど思わず購入しました。

通常価格　　　　　　８，９８０円＋３，０００円の割引クーポン＝５，９８０円
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タイムセール価格　　７，０３８円＋３，０００円の割引クーポン＝４，０３８円

私の購入後、直ぐに割り引きクーポンが１，２００円に変更され、５，８３８円で販売に代わりました。
※１２月１６日現在、８，９８０円＋３０％ＯＦＦクーポン＝６，２８６円

同じ商品と思われる物が、Ａｍａｚｏｎでは複数の業者が販売しています。

商品は、専用ケース（ビニール）と布製チェーンが２つ、軍手が一組だけ。
専用の説明書は無く、ケースの裏の台紙に英語の説明と取付方法らしき絵が描かれているだけ。

タイヤの上半分に被せてタイヤが半回転する様に車両を移動させ、残りの半分をタイヤに被せるだけでしょうから、問題はないと思います。

性能は、正直期待していませんし、レビューも出来ませんが、冒頭説明したとおり、元々購入するつもりは無かったので、お守り代わりに冬場は車に積んでおきます。小さく軽いので、車に積みっぱなしでも、邪魔にならず、燃費には影響しないと思います。

※今日は天気が悪く、タイヤも路面も濡れているので、装着（フィッテイング）テストは後日行う予定です。
その様子をアップするかどうかは、知らんけど。