マタムネのブログ一覧

もうかれこれ半月ほど前のことになりますが、 点検の予約と相談したい事があったので初売りの時にディーラーに行って来ました。

久しぶりに行ったら、いつも行っているディーラーは工事中でした。
多少年季が入っている建物（築４０数年）らしいので、お店が新しくなるそうです。
来月中旬にリニューアルオープンするそうですよ！
そういえば○橋店も店舗が新しくなっていたな～(^^)
これは・・・関東マツダ、儲かってるなｗｗ


お店に入るとかなりの賑わいでした。
昨年も結構お客さんが来ているなと感じましたが、今年は更に多くのお客さんで賑わっています。
アクセラ目当ての人も、かなりいそうですね(^_^)

こんなにも賑わっているとは・・・自分がクルマを買いに来た時とはえらい違いますなぁ^^;
（リーマンショックの影響もあり、景気が一段と停滞していた時期だったというのもありますが・・・）
あの時は、最初に会った営業マンにロードスターの購入を検討していると伝えたら表情が明らかに曇り、違う人を紹介されたんだよな～^^;
減税対象じゃない車は扱いが違うのか(>_<)

エコカー減税・補助金の効果でプリウスがバンバン売れていた時、ハイブリッドカーを持たないマツダは厳しかったでしょうね。

ようやく待ちに待ったハイブリッドモデル（アクセラHV）が投入されましたが、話を聞くと想定していたより売れていないそうです。
マツダ車を買うような人は、そういうのはあまり望んでいないようですね。

このお店には、アクセラセダンハイブリッドとアクセラスポーツ１５S（AT）の試乗車がありました。
どっちにするか迷いましたが、１５Sに乗りました。


アクセラの感想ですが、走り出したら結構軽快ですし、乗り味も何かマイルドですね(^_^)
エンジンが盛り上がってくる感じもイイですし、思っていたより良い音しますね♪
そして、１５００ｃｃでも充分なパワー感です。
この1.5リッターエンジンなら、ロードスターに使っても良さそうな感じでしたよ！


マツコネの操作はよく分かりませんでしたが、一緒に乗った営業のオネイサンがコネコネしてました(^_^)
スマホも持ってないしフェイスブックとかもやっていないので、自分にはあまり関係無い機能ですわｗ

アテンザに乗った時ほどの感動はしませんでしたが（あれはディーゼルだったしなぁ）凄くカッコイイですし、内装の質感もこのクラスでは充分立派だと思います。
エントリーグレードでコレですから、最上位グレードだともっと凄いでしょうね。

ディーゼルモデルも気になるところです！

まあ、もしディーゼルを買うんだったら自分ならアテンザワゴン（MT）にしますがｗ


アクセラだったら、１５S（AT)がイイかなぁ～(^_^)
オルガン式アクセルペダルもコントロールしやすいし、オートマで良いかな！


　　　　

あと、初めて間近でソウルレッドプレミアムメタリックを見ましたが、すごく綺麗な色ですね♪
（NDロードスターでも採用されるのかな？）


そして今年も福袋を貰いましたが、今までと中身が違っていました！
やはり・・・マツダ儲かっているのか（笑）


　　　　


最近、甘い物が大好きになったので嬉しかったです。



そしてマツダのお店で試乗した後は、いつものラーメン屋に向かいましたｗ

マツダからの～五味五香ですｗ

ここのラーメンはどれも美味しいので、券売機の前でどれにするか悩んでしまいます。
「鶏そば」も良いし、ガッツリ！と「まぜそば」もアリか～と色々迷ってしまったので、心の中のリトルマタムネに聞いたんです。
「お前は一体何が食いたいんだ！」と・・・





そしたら、こう答えたのです！












『限定・渡り蟹つけ麺』だとｗｗ

　　　　


鶏ベースのつけ汁に蟹の風味と旨味が合わさって旨いです！
（若干とろみもあるので麺によく絡みます）


さらに、残ったつけ汁を〆カレーにします。
そして別途注文した半ライスを合わせます。

最早、渡り蟹のカレーライスですｗ
コレは旨いですぞ＼(^o^)／

明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。




本日は洗車日和だったので、今年初洗車をしました。
最近、塩カルが撒かれている所ばかり走っていたので下回りを入念に洗いました。
冬場に山に行ったりすると、行く度に洗車しなくてはならないので面倒になってきましたよ（笑）
洗車した後は、そろそろ車検が近いのでマツダに予約しに行きました。
新春初売りをやっていましたが、客の入りはソコソコでしたね～。


担当と車検についての話を済ませた後、折角なのでアテンザの試乗をしました。

　　　　

ウチのディーラーでは、アテンザの試乗車が３台ありました。
セダンのXD L Package(6AT) 、ワゴンの20S(6AT)、ワゴンのXD(6MT)です。
好きなのに乗っていいとの事なので、ディーゼルの６MTにしました。

　　　　

以前のブログでスカイアクティブ車に試乗してみたいな～と書いていましたが、未だに試乗していませんでした^^;
デミオやCX-5は何となく乗りませんでしたが、アテンザだけは本気で乗ってみたかったのです・・・。
一時期より、だいぶ落ち着いて来たので今回試乗してきました。
「好きなコース走っちゃってイイですよ」と言われたので、ちょっと遠回りして走りました(^^)

見た目はデカイですが乗るとそれほどでもない感じですね。
（ボディーが大きい割に、室内が凄い広いって訳ではありませんがｗ）
トルクがあるので、クラッチを繋ぐのが凄いラクでした。
NCも、この位繋ぎやすかったら有り難いですｗ
話によると、３速からでも発進できるとか・・・。
トルクも凄くフラットですね～。
リミットまでスムーズに廻ります。
言われなければディーゼルって分からない位、違和感がありません。
コレは凄いです・・・。殆どの人がディーゼルを選ぶようですが、この出来ならディーゼルを選びたくなりますね～。
これならNDもディーゼルでいい様な気がしてきたｗ
（重量や重量配分的に難しそうですが）

乗り心地も良く静かで、走りもキビキビしてイイですね。
この大きさ、重さなのに凄く軽快です。
（ステアリング操作は、ちょっと軽すぎる感じです・・・）
これではロードスターの立場が無くなってしまう^^;

SKYACTIV TECHNOLOGYを全面的に搭載しているだけの事はあります。
流石はフラッグシップモデルです。
SKYACTIVデミオやSKYACTIVアクセラ、CX－５とは出来が違う気がします。

コレは、乗ってはいけません・・・・欲しくなっちゃうよ（笑）





その後ロードスターに乗ったら、やっぱりトルクが違いますなぁ～(>_<)
でも、音はこっちの方がいいですね♪
ディーゼルターボでは絶対に出せないサウンドが、そこにはあります（笑）


※トップ画像は、ディーラーで貰った福袋です。トイレットペーパーやサランラップなど、普通にありがたい内容の福袋でしたｗ

先日、８６に試乗しに某トヨタ店に行ってきました。
初めてトヨタのディーラーに行きましたので緊張しましたが、同じような人（冷やかし？）が沢山来ていたので心強かったですｗ
休日ですが、かなり賑わっていましたね～！
駐車場には、R３５GTーRやフェアレディZ、BMW　X1、MINIクラブマン、VW　イオス、S２０００などなど国産、輸入、メーカー、車種を問わずに、数多くのクルマが駐車されていました。
「ここはトヨタのディーラーなのか？」状態でした（笑）
トヨタの人も、日頃見掛けない車が沢山来ていて驚かれているようでした。
やはり、大きな注目を集めている車なのでしょう！
（トヨタのディーラーに行った事が無い自分も、見に行ってしまうぐらいですから・・・）
　　

ぶっちゃけ、店の中の展示車を見ているより、お客様駐車場に止まっている車を見ているほうが楽しかったですｗｗ

このディーラーはAREA８６の店舗なので、ミニカーやコラボグッズも展示してありました。
　　

試乗の待ち時間も一時間以上ありましたので、お店の中で車やカタログなどを見ていました。
あと、応援の人も沢山来ているようでしたので、多少話をしつつ試乗の順番まで待ちました。
８６にオープンモデルが出るのか聞いてみましたが、トヨタの人があの人と同じような事を言っていたので、やはりそうなのでしょうね！

そして、ようやく試乗の順番が廻ってきました。

　　

色はライトニングレッドで、グレードはGT、AT車です。
展示車のグレードはGだったので、内装の質感とかは大分違いますね～。
話によると、コレに乗ったら殆どの人がGTを注文するそうです。
そりゃ～この差を見ると、GTを選びたくなりますわな！
さすがトヨタ、商売上手です♪


さっそく乗り込みましたが、エンジンの掛け方が分かりませんｗ
一緒に乗り込んだ営業の人に、そのボタンを押すように言われました。
いや～恥ずかしかったです^^;
視界は結構良好ですね。あと、ロードスターより乗り降りしやすかったです。
アクセル全開ではないので何とも言えませんが、加速感はNCとさして変わらないですね。
街中で信号を曲がっただけですが、ボディはNCよりシッカリしていますね。
ロール感はNCと比べれば大きくないので走りにはフラット感があります。
（NCは軽快感を出す為にあえて剛性を引き上げていない部分もありますから・・・）
結構スポーティーでしたよ！
オートマは普通な感じでしたが、スポーツモードとやらがあるらしいのでボタンを押してみると低速からロックアップするようで加速感が増しましたね～♪
あと、アクセル操作にもリニアに反応するようになりました。
そしてパドルシフトもあるので使ってみました。
このダイレクト感、変速レスポンスはイイですね～♪
十数年前の普通のATしか知らなかったので（ここ最近はMT車ばかり乗り継いでいました）、ココまでATが進化しているとは知りませんでしたよ。
個人的には、８６はATもアリだと思います。

営業の方とロードスターや８６の話をしながら試乗していました。
８６は十年ぐらいかけて大事に売っていくそうですよ。
後々、追加モデルやホットバージョンなど出てくるのでしょう！
カスタマイズパーツも豊富ですし、市場が盛り上がればいいですね。
そうすればNDも出しやすくなるかな？

８６は、思っていたより良い車でしたよ。
ですが、NCロードスターも車の魅力度は８６/BRZに負けていませんよ～(^o^)／
自分は、まだまだNCでやっていきます♪


　　　　　　



※今度はBRZとインプレッサを試乗したいな～(^_^)