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2012年05月11日 イイね！

一足遅くＢＲＺ試乗してきた。

ども。

旬なクルマを試乗してきた。

以前から声を掛けてもらってたんだけど、予定が合わず乗りに行けなかったんだんだけど、やっと乗りに行けたのだ(笑)

ジックリ見るのは、今日が初めて。乗ったのは、タイプＳの６ＭＴね。





ウーン…



リアビューは、なんかイマイチ(笑)

乗り込んで驚いたのは、ウワサ通りのアイポイントの低さ。

シートも適度にホールドしてイイ感じだけど、細身のアタシには、ゆとりがあり過ぎです(笑)

サイドブレーキもホント引きやすいとこについてるし、考えてる感じがした←何をだ？(爆)

プッシュエンジンスターターが今風。ノーマルマフラーもそこそこの音量で○。
クラッチは、ホントに軽いです。シフトもストロークが短くてフィーリング上々。
でも、慣れだと思うけど、リバースが入れにくい。押し込み式の方がイイんじゃないのか？って思ったりね。
でも、久々にＭＴ乗ったけど、エンストしなかったです←自慢するな(自爆)

アイポイントが低いわりに、フロントフェンダーが上に張り出してるから、車感はつかみやすいね。

走っての感想は、連続可変のおかげで下からトルクありますね。３速スタートも可能でした(笑)

うたい文句の低重心だけあり、ステアの舵角も少ないのにアタマが入っていきますね～。
そして、ブレーキ！マスターシリンダーストッパー付いてるんじゃねーのか？ってくらいカチッとしてます。踏んだ感じが重いって感じるかもしれないけどね。ブレーキパットは、ソコソコのパット付いてるみたいに感じた。

足も良く動くからトラクション掛かります。

ボディー剛性も高いですが、これはキャビンの剛性ね。ストラット取り付け付近は、弱いと思うよ。あくまで予想ね(笑)



サイドシル太いよね。

まぁ、楽しいクルマじゃないのかな？でも、ＡＥ８６ってこーじゃないだろ？って思いましたけどね(笑)

元の素性が良すぎですよ(笑)

降りる時は、ここに手を掛けて降りるんですって。滑らない素材でクッションになっててなかなか細かい気配りを感じました。



初めて知ったんだけど、ＢＲＺとかって、フロント２脚ともバケットシートに交換しちゃうと、車検×なんだってね。乗り降りの安全が確保されないとか何とかって話だった。運転席だけとかなら関係ないらしい。

感じた事は、色々あったけど、この程度にしておきます。。。



おまけで…

マイチェンしたレガシィにも乗ったんだよね。
２．０ ＤＩＴターボって、ＢＲＺと同じエンジンにタービン組んだ仕様。



もー完全に乗り比べ(爆)


感想は、デカイです。
ハンドルが好みの太さで握りやすいです。

ブレーキバランスが絶妙です。フルブレーキしても前のめりになりにくいです。絶妙にＡＢＳ作動させてるんだと思いますってか、そーらしいです。

あと、走行モードが３つあるんだけど、Ｓ＃モードは、ヤバイです。本気で死ねます(笑)
ホント、最近のクルマって凄いんですね。あとは、どのメーカーもＥＣＯカーばっかの中、トンガったクルマを出し続けてるスバルらしいと感じました(笑)


Posted at 2012/05/11 16:22:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   06/04 23:56
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