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308SWで初夏の関西へ旅行してきました。

5/11 20:00に入間を出発し、
厚木PA・鮎沢PA・静岡SA・長篠設楽原PA・湾岸長島PA・草津PAと1時間おきに15分休憩し、
お内儀さまに犬3名・猫1名のイビキを聞きながら5/12 4:30に京都・木津川のマンション到着。

木津川のマンション到着後、私は昼までお休みし、お内儀殿の犬猫様方は奈良公園散策。

午後からは私の運転で淡路島経由で徳島へ。

徳島中央公園で午後のひとときを過ごす。

そのまま神戸へ戻って、六甲山サイレンスリゾート・空のダイニングへ。

ワンニャンたちと夜景を見ながらのディナーは楽しかったですね。

翌5/13はワンニャンさまを泣く泣くペットホテルに預けてお内儀様と電車で大阪関西万博会場へ。

滞在時間は5時間程度でしたが、平日にも関わらず人を見に行ったような一日でした。

5/14は万博疲れで木津川で一日ぐったり。

そして5/15午後から古都南禅寺へ往き、庭園散歩……
あとは帰京の徒につき、夜23:00埼玉に帰宅。

事故無く運転できて善かった。
そしてみんカラに写真あげたくてもアプリのバグか写真アップできない。

2011年3月11日金曜日、宮城県多賀城市の事務所で3分以上もの地震の揺れとその後の津波に遭遇しました。

宮城県沿岸に『大津波警報』が出た後、『10mを越える津波が襲う』との報せを受けて、その建物の5Fへ避難。

後は周知の津波被害で有り斯くの如し……

強いて最近メディアで忌避される津波そのものの情景として、
避難した場所の眼前に片側2車線で5車線ある道路に停電もあって大渋滞で動けなくなった車がびっしり並んでたんですが、
海側から津波が上がって様々な建物や障害にぶつかり、有り得ないくらいの土煙をあげてどんどん迫ってくるんですね。

やがて『加熱したフライパンに乗せたバター』のような津波の一波が道路を塞ぐ。
その時点で多分、津波の高さは大人のくるぶしより下だったと記憶してる。
多くの運転手が車を捨て建物に昇ったのはこの頃……
1-2分して誰かが『大きいのが来るぞー！』って叫んだ後、50mくらい先の3階建ての工場に当たって15m以上高く上がった波が見えて……
後はこの世で見ることがあるのかと頭が狂うくらいの悲劇、、

最初は勢いの良い津波の音と街を壊していく音が混じって、
並の勢いが弱まると今度は建物や車が機能不全になって行く音がして、
そして大きな引き波の音、

その合間を縫って『助けてーー』と言う声があちこちから聞こえるんだけど、、
あの激流に為す術は無くなっていく。

そして夜、停電で真っ暗。
真っ暗な中に零下の中で津波に身体が浸かって体温が奪われた人たちの『助けて』の声がか細くなって、やがて聞こえなくなっていく。


当日私が通勤に使用したChevrolet・EXPRESSは仙台・塩釜産業道路近くの平面駐車場に停めていたことで150m以上流され、潰され、燃えて、剥き出しの鉄骨の状態で廃棄。

あれから12年…干支一巡り。

一個人としてできることをしようと宮城県内だけではありますが、
山元町・大地の塔から気仙沼市・祈りの帆(セイル)に至るまで15の市町の18箇所の慰霊碑や献花台で手を合わせて来ました。

12年経つと東日本大震災関係の慰霊碑・慰霊施設のある場所はどんな車でも行けますが、
整備されていない時期だと砂埃や泥に塗れるならまだマシで、
道路は凸凹だし、地盤沈下と地形変化で潮水に浸かったり、色んな臭いは染み付くし、自慢の愛車を持つ人が行くような場所じゃなかったね。

宮城で活動するのに1日も早く車が必要だと四の五の言わずにベンツのVクラス買ったんですよ。

悠長にアルファードやヴェルファイアやエルグランドをパーツを選択して購入するんじゃなく、
ベンツで在庫があって“マッハで納車出来る”と言う理由で購入しました。

何しろその時、ベンツの営業マンが津波で自宅が流され避難所から毎日通勤する被災者だったので、事情の汲み方が早く、2回の商談も旗から見ればモノを売り買いするというよりは喧嘩腰の遣り取り。

納車したVクラスも即日座席外して災害ゴミをパンパンに積んで集積場に運び出す日々。


あれからもう12年・干支一巡りですよ。

2023年3月11日土曜日、
『東日本大震災慰霊追悼巡礼の旅』と称して宮城県沿岸15市町村慰霊碑・献花台を巡りました。



山元町旧山下駅跡『大地の塔』、
亘理町鳥の海公園『鎮魂の碑』、
岩沼市千年希望の丘相野釜公園『岩沼市慰霊碑』、
名取市震災メモリアル公園『名取市東日本大震災慰霊碑』、
仙台市荒浜『東日本大震災慰霊之塔』、



⇨仙台市宮城野体育館『仙台市追悼式献花台』、
多賀城市『震災モニュメント』、
七ヶ浜町公園墓地・蓮沼苑『七ヶ浜町東日本大震災慰霊碑』、
塩竈市千賀の浦緑地公園『塩釜市震災モニュメント』、
利府町グランディ21『東日本大震災追悼献花台』、
松島町五大堂『東日本大震災慰霊祈念碑』、
東松島市震災メモリアル公園『東松島市追悼祈念碑』、
石巻市南浜震災復興祈念公園『石巻市慰霊碑』、
女川町役場『東日本大震災慰霊碑』、
南三陸町復興祈念公園『祈りの丘』、
⇨ベイサイドアリーナ『追悼献花場』、
気仙沼市中央公民館『追悼と防災のつどい献花台』、
⇨震災復興祈念公園『祈りの帆(セイル)』、



18箇所の追悼施設慰霊碑や献花台を廻り個人で追悼しました。

過ぎ行く過去にて昔の思い出に浸りて追悼す、合掌。

広島東洋カープ、25年ぶりのリーグ優勝、本当におめでとうございます。


(我が家にある精一杯のカープ関連)

カープの株式を半数で無いにしろ所有してるマツダに期待するのは「セール」。

ソフトバンクや楽天のセールと言えば、優勝した瞬間、表示価格が値上がりして、優勝セールと言いながら元値で売るセール。

だから全国のマツダさんにはどーーんとセールして欲しいですね。
・緒方監督の背番号より79万円のキャロル、
・黒田博樹投手の背番号より150万円のデミオ、
・新井貴浩選手の背番号より250万円のCX-5、
・石原捕手の背番号より310万円のアテンザ、

住んでる地域は埼玉で西武線沿線ですけど、引っ越してから一度も埼玉西武ライオンズが優勝したことがないし、優勝する気配もなく、埼玉県内の報道は負けでも『善戦したものの惜敗』って…モノは言い様だなぁと。

マツダ、ミニバン撤退するって言うけど、一部情報にあった『欧米発売のCX-9が次期MPVに』が本当だったら手を出したんだけど。

友達限定日記では数日前に触れたのですが、改めてNPB･日本プロ野球12球団のフランチャイズ・準フランチャイズ14球場に今年も設けられている年間指定席･シーズンシートに関して“多少”、ビジネス混じりにお話させていただきたいと思います。



昨年秋以来、「接待」「レクリエーション」担当として全国14(13)球場の年間席確保に動いたので、自慢出来るほどノウハウがあるわけではないのですが、毎年、様々な球場に応援に出向くことから得たその「球場独特のパターン」を元に座席確保をしました。



昨年は斯くの如く、各球場のイベントユニフォーム配布日には現地に出向きましたからね。

年間指定席・シーズンシートは「接待」や「福利厚生」で使うモノとして、
担当者の多くが
・テーブルのある個室席・テラス、
・スウィートブース、
をチョイスするケースが多かったのですが、
敢えて私は
・バックネット裏、
・外周コンコースに出やすい位置、
・階段の上がり下がりの少ない場所、
・通常タイプの座席に拘りました。

理由は明確、
ボックスやテラスだと「野球を観てる」球場感覚を失うのと、階段の上り下りが大変だし、どちらかのベンチに寄るので、当該球団ファン・対戦球団ファン・または中立/興味なしの方に取ってデメリットが出るため。

座席位置は階段昇降を減らしつつ、球場エントランスとの導線確保&熱狂的ファンに揉まれないため。

結果的に1席の単価を10球場で値下げ出来ました。

昨年9月のシーズン終盤から資料請求し、順次、購入手続きに入り、今月、やっと最後の入金手続き完了しまして、、
来月からそのチケットが来るワケです。

さて、“みんカラ的”と申したように車との関連も交ぜながら、12球団14(13)球場の具合をご紹介しましょう。

・東京ドーム・読売ジャイアンツ(巨人)主催戦



ここは、唯一、値上げした席を確保。

バックネット裏のスターシートがいいのですが、階段が余りにも長いので、今年出来た席、



『ダイヤモンドボックス』を選択。

「接待」メインですから、移動は最小限…なので、放送席を真後ろに背負った席ですが、昇降の少なさとコンコースからの近さ狙いですね。

駐車場はオプションなので、シーズン中も眼を光らせなければなりませんし、屋内ですから、車両のサイズも問題となります。

別のケースとして、
・東京ドーム・北海道日本ハムファイターズ主催戦

昔なら、タダ券が横流れして来た球団ですが、北海道へ行き、強くなって、人気・実力も出たので、準フランチャイズながら、シーズンシートでのゆったり観戦。



こちらもバックネット裏の『バックネットシート』を購入。

北海道からのお客様や新手のニーズとしては台湾からのお客様も。

余暇としては、主としてパリーグ球団ファンの憩い。

でもファイターズを観るなら
・札幌ドーム・北海道日本ハムファイターズ主催戦

こちらが主たる台湾のお客様向けですが、北海道各方面から来られた方への接待も重要なアクセント。



ダイヤモンドシートとプラチナシートの二択で担当としては大変迷いましたが、コンコースへの導線からプラチナシートを選択。

ここでだいぶ、1席分の予算削減出来たので、増設購入。

こちらの球場は接待してそのまま、タクシー乗り場までの道が確保されてるのがメリット。

・明治神宮野球場(神宮球場)・東京ヤクルトスワローズ主催戦

東京都内の東京D以外の選択肢、
シートの種類選択は簡単、



ただ、ヤクルトファンの方より、ビジターファンのお客様を想定するケースが多いので、座席確保に細心の注意を払う球場。

余暇利用も多いとは思いますが、東京ドームよりは球場内での予算面では安く済むのがありますね。

去年優勝したこともあり、稼働率から「接待>福利厚生」でしょうね。

秋田・愛媛からのお客様や東京にいらっしゃったビジターチームファンの方のおもてなしに利用したいと思ってます。

ただ、駐車場がないのですが、予算を広めにとって青山ならではの車高の高い車や横幅の広い駐車場も月極で4-10月までリザーブ。

・横浜スタジアム・横浜DeNAベイスターズ主催戦

去年、最悪の落下傘を経験したチーム。

ただ観客動員は着実に増えたので、観戦メリットは大きい球場。



想定ケースとしては、横浜市内観光を楽しんだお客様向け。

昔、大洋ホエールズ・横浜ベイスターズファンだった方にちょっと郷愁を感じて貰う意味も込めてます。

チョイスしたベイブルーシート自体、早くから申し込まないと売り切れるので特に急いで取りました。

ただ球場施設に駐車場がないですが、宿泊施設を近辺に取ることを主眼にすれば、移動にさほど問題が生じないと思ってます。

・QVCマリンフィールド(千葉マリンスタジアム)・千葉ロッテマリーンズ

私の贔屓球団で過去、使わず仕舞いでしたがシーズンシート持ってましたので、一応、勝手知ったる場所。

最近、色んなシートが出てますが、やはり、ここは



スターボックスで。

翌日、TDL&TDSを目一杯楽しむとすれば、移動を最小限に留めたいですから、座席位置も階段昇降最も最小限にしました。

・西武プリンスドーム・埼玉西武ライオンズ

勝つとビクトリーロードを昇る選手とハイタッチが出来るメリットとやはり階段昇降を考慮し、



ボックスシート中央上段に。

西武線沿線観光ののちに楽しんでいただくのをコンセプトにしました。

シーズンシート専用駐車場があり、比較的大型車も停められるのは大きなメリット。

但し、周辺道路は抜け道が殆どなく渋滞は必至なのはデメリット。

・楽天koboスタジアム宮城(県営宮城球場)・東北楽天ゴールデンイーグルス

東北の寒空の野球観戦ですが、やはり私の意向を強く反映させて、



VIPシートを選択。

東北各地のファンのお客様をお迎えして、ビールで楽しむ！
専用ラウンジが付いてますが、専ら、座席で舌鼓をうっていただくお弁当のご用意を準備してます。

駐車場はオプションながら優先権があり、比較的大型車も停められるからハイエースやSクラスの方にも便利。

・ナゴヤドーム・中日ドラゴンズ主催戦

中京圏の雄なので、中部4県・北陸3県からのお客様を想定。



導線面も一番考えやすく、ダイヤモンドシート。

同時に複数の接待も想定し、余暇としてドラ吉たちにも大いに使って貰うと有り難いです。

自動車王国だけあって、駐車場も多く、大型車での移動も容易に出来、その点ではメリット大。

・京セラドーム大阪(大阪ドーム)/ほっともっとフィールド神戸(グリーンスタジアム神戸)・オリックス･バファローズ

年間シートまで購入する意味あるのか？
との疑問も感じる球団なれど、『駐車場付き』となれば、あって損なし。

但し、シートが限定されるので、



エグゼクティブシートを大阪・神戸共にチョイス。

しかしながら、『駐車制限：全長5,000mm、全幅1,950mm、全高1,530mm、重量1,700kg』ではクラウン/フーガ/アコード/Eクラス/5シリーズが限度のため、送迎に気張った車使っちゃ駄目。

・阪神甲子園球場・阪神タイガース主催戦

「聖地」で在るが故にコアなファンに取り囲まれない手段を講じて行くが如し。
ただ、接客する方が“熱狂的”なら致し方なし……です。



静かなお客さまにも「ゆとりを提供」するならばのグリーンシートです。

1度は甲子園で見てみたい！
と言う方に満足して貰いたいですので。

ただ、鉄道球団の為、「駐車場はおまへん」となり、本当に野球で満足される方向け！とも言えますね。

・マツダZoomZoomスタジアム・広島東洋カープ主催戦

近年、カープ女子に代表される人気球団だけに、接待利用価値も高くなる球場。



SS指定席と言う、極々平凡な名前のシートながら、取るのに一苦労しました。

中国・四国地域の皆様や、カープ女子ご一行さまに向けた取り組みをさせていただきます。

余暇利用もフル回転だろうから、それなりの効果を期待してます。

ここは親会社がマツダだから！と言えど、駐車場が少々遠いのが難点かな。

・福岡ヤフオクドーム・福岡ソフトバンクホークス主催戦

21世紀・プロ野球の雄、
シーズンシートも多種多様ながら、バックネット裏の余裕のある場所を選択、



みずほプレミアムシート。

九州全域からのお客様をターゲットにおくつろぎいただこうと。

駐車場の優先権も付いてて、それなりに充実も図られています。

正直、この球場に余り馴染みがないので、接待効率が良くなることを「期待」、と言ったところ。


っとまぁ、ざっと紹介しましたが、人気球団や人気シートは本当に出たと思ったら瞬間的に抑えないといけないのが大変でした。

福利厚生の余暇利用でハメ外す分には現地の職員同士の触れ合いになって宜しいと思いますが、
お接待ともなりますと、それなりの担当に行って貰いたいですね。

・プロ野球知識はスポーツ新聞一通り理解してるものの、主催・対戦球団ファンでない者、
・無理に至れり尽くせりの過剰接待しない者、
がお世話係としてお供させていただく！
そして、事後満足を得ていただければと思います。

私は、球場によっては内野観戦、或いは外野応援に精を出します故、味わうことが少ないですが、是非、お一人でも、
NPB・日本プロ野球は面白い！
と思ってくれる方が増えたら幸いです。

これは個人的な感想ですが、
ここ10年・プロ野球は『応援ありき』になっているので、
ユニフォーム持参、若しくは現地調達購入が前提になってるのが、どうだろう？って疑問符が浮かびます。
静かに観戦すると、『地蔵』扱いだったり、近くの酔っ払い絡んできたりしますからね。

そして、これで担当としては「終わり」じゃなく、今度は大口の団体席確保が仕事になって来ます。

やって来た“巨艦･猛牛”

10/2 AM9:40 関東の東京近郊の長閑な住宅街
キャリーカーにカバーがなされた車が搭載され､静かに我が家の本宅前に到着｡

カバーと言うベールを脱いだ其処には



ランボルギーニ･アヴェンタドール LP700-4

ご近所さんが皆､出勤したけれど､絶対にバレないよう最大限､注意を払いました｡

10:05 神主 到着(BMW･X5)

神主が車を降りるなり､ぐるり一周…
早ょ 祈祷せいや!!

そら､祈祷依頼時
｢作業用の車の祈祷も併せて｣
と言ったけど､神主(見た目は俺くらいの30歳前後)､
おもいっきり車の祈祷を入念にやって､
家の火入れと家内安全は簡単にやってたし…

ご祈祷だって､運転席に座って5分近く何かを唱えてましたが､目線はあっちこっち飛んでたのを私ははっきり見てましたから｡

車屋と神主が帰り､
予定ではそのまま車庫入れで置物になる予定でしたが………
やっぱり､運転したくなるのが､人情ってヤツでしょうか｡

最初の目的地は西武ドーム!!

関係者車両に見間違われるか試したところ､関係者入口警備員が普通にスルーし､残念｡

一応､高速走行も確かめようと関越道を走りました｡

その後は近くの三井アウトレットに密かにバック駐車の訓練｡



…で､アヴェンタドールっつー車の運転した感想ですが､
如何に優しくアクセルを踏むかが勝負の車ですな｡

2000-2500CCクラスで30km/h出す感じの踏み込みで爆音出るゎ､｢G｣が掛かったように“持ってかれて”､一瞬､意識がトンじゃいました｡

高速走っては､アクセル常時踏み込んだ日には､飛んでもないスピードに至るし､車内の静粛性が全く無いので五月蝿いなんてモンじゃない｡

ガソリンスタンドに滑り込んで初回の給油をしたけど､半端じゃない視線を感じました｡

静かで長閑な郊外の住宅地であれはヤバいゎ｡

結局､3時間半程度､運転して､PM4:00には車庫入れ｡

金掛けた結果として､一度の運転でお腹いっぱいですってのが偽らざる心境｡

任意保険料はゴールドだろうと､等級関係なく恐ろしい金額になり､暗にこのクラスの事故率を示してる感じがしました｡

3日から宮城に入り､たった1日で駐車場の奥にカバー被せて隠してますが､滅多やたらと車庫から出さんぜよ｡