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広島東洋カープ、25年ぶりのリーグ優勝、本当におめでとうございます。


(我が家にある精一杯のカープ関連)

カープの株式を半数で無いにしろ所有してるマツダに期待するのは「セール」。

ソフトバンクや楽天のセールと言えば、優勝した瞬間、表示価格が値上がりして、優勝セールと言いながら元値で売るセール。

だから全国のマツダさんにはどーーんとセールして欲しいですね。
・緒方監督の背番号より79万円のキャロル、
・黒田博樹投手の背番号より150万円のデミオ、
・新井貴浩選手の背番号より250万円のCX-5、
・石原捕手の背番号より310万円のアテンザ、

住んでる地域は埼玉で西武線沿線ですけど、引っ越してから一度も埼玉西武ライオンズが優勝したことがないし、優勝する気配もなく、埼玉県内の報道は負けでも『善戦したものの惜敗』って…モノは言い様だなぁと。

マツダ、ミニバン撤退するって言うけど、一部情報にあった『欧米発売のCX-9が次期MPVに』が本当だったら手を出したんだけど。

日本の｢軽｣は不合理･廃止を(読売新聞) http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20120114-567-OYT1T00672.html?fr=rk

国産軽自動車とフルサイズのアメ車を同時に所有している人間には､ちと､辛いニュースですな｡

軽自動車が売れる最大の理由は全てに於いて安いし､丈夫だからでしょ｡

今でこそアメ車も故障しなくなったけど､10年前まで故障は当たり前…日本車が45年以上前に克服した課題を35年遅れてやっと克服したのに､今さら､言い掛かりは止したらエエやん｡

アメ車が売れない理由は大きすぎるからでしょ｡

欧州メーカーや日本含めたアジアメーカーの特色にコンパクトカーがあるけど､アメ車は基本デカ過ぎるから､小道に弱い｡

しかもあの高燃費(笑)

英独仏伊などの欧州各国には大衆車があるのに､アメリカは基本高い…しかも､高級ブランドがあるわけじゃ無いから､中途半端な感じの価格｡

ドル安/ユーロ安の昨今､外車も高値の花ではないけど､日本も低所得者社会だからね｡

低燃費･低価格がより魅力を引き付ける時代…

私は国内の消費動向に拘らないし､自分が気に入れば､そのまま買うスタイルだから､結果として､軽自動車にしても､アメ車にしても､他も個性的な自動車揃えただけ｡

ってなワケで思うのだが､アメリカで軽自動車を本気で発売したらどうだろう…

たまに既存車について書いてみる

新しい車にばかり､目をやってたけど実際､普段乗ってるのはハイエース､ツイン､エクシーガ｡

それぞれ用途に応じて乗り分けして(るつもりですが)､快適運転してます｡

ツイン…都心へ行く時｡一人で余り荷物にならない買い物をする時｡若しくはプチ遠出｡

エクシーガ…都心に荷物を運んで出掛ける時｡買い出し｡中長距離の運転｡

ハイエース…大荷物｡郊外や高速使っての大移動｡及び人を乗せるケースが生じた時｡

それぞれ月１０～３０キロ走ってます｡


エクシーガは本来､構想外の車なので用途をツインとハイエースの真ん中くらいの使用傾向なんだけど実際､一番よく運転する車だね｡
最近は高速でも活躍させてるけど乗り心地は最高だね｡
静粛性･安定感は前に乗ってたポンコツ･マジェスタに負けぬとも劣らない｡


かと言って､かつて我が家の最主力だったツインも負けちゃいない｡
何しろ小回りの効きは特段に良いし､渋滞での燃費の良さ､狭路の住宅街､そして都心の小狭い駐車場､大都会での威力の発揮は留まる所なし｡
中古車で買ってリコールもあったけど未だかつて不具合なし｡
ただ長時間運転は疲れます｡


もう一台のハイエースは長距離運転や大型施設に出向く時に利用してますけど何かにつけて重宝しています｡
荷物の多い時や大人数移動には欠かせない存在｡
圧倒的な存在感が堪らなく好きですし､室内移動も楽々です｡
営業用のバンと違い､それなりの上質感があるのは助かりますね｡


それに付けても無駄銭叩いたエクスプレスや幌に埃が被ったＭＣ-１は最近､活躍の場が全くないな｡

今月からこの｢みんカラ｣がＣＭを始めたみたいだけど､加入者激増して車に何の興味も無いネット荒らしが他人の車にケチ付けに来るようになるんじゃないかと危惧しております｡

去年の今ごろかなぁ｡
“ちゃんとした”車を買おうと思ったのは…
この９月にマイクロカー購入１年を迎えましたが､あれも20回乗ったか乗らないか｡
最初はアウディのＱ７やベンツのＶクラス､クライスラーのグランドボイジャーなどの外車ミニバンを買うつもりだったのに､行き着いた果てが何故か､国産車のトヨタ･ハイエース(グランドキャビン)とスズキ･ツイン｡

両車をメインカーとして都心のツイン､郊外のハイエースと住み分けてたんですが､増えてからはかなりうやむやに…

たまに酔っ払って帰ってきた時､駐車場に止まってるウチの車に
｢この金食い虫｣
と蹴ってますが､維持管理って大変ですよね｡

我が家はメンテナンスをディーラーに一任しているので若干､高く付きますが､何かあった時は大概､出張引き取りしてくれるので結構､手間要らずだったりもする｡

増して改造なんて興味もないから､完璧ノーマルもいいとこ｡

駐車料金に金を割いてるし､別に好きで乗ってるから改造するわきゃない｡

ただ思う｡
運転手１人｡自動車５台｡自転車１台｡

何かが絶対アンバランスだと｡

やはりマイカーは良いね