ほんにゃらのブログ一覧

私らが小学生の頃だから､今からざっと､15年ちょっと前の話だけど､誰かが学校に自動車雑誌を持ってきて男子何人かで見合って､何れが良いか､なんて話をしていた覚えがあります｡

当時はバブル崩壊直後で､不景気の波が漂っていた割に､愕然とした期待の持てない未来感までは余り無かった｡

社会構造が変化し出したと感じ始めたのは､神戸少年連続殺傷事件が発生した1997年ころからじゃないでしょうか｡

目に見えない人間の内面性が引き起こす事件や大企業の破綻と､それに引き続いていつの間にか崩れた終身雇用｡

時代が下るに従って､固定していた価値観が､一変する様になりましたね｡

どんな環境下でも必需とされるＩＴ機器のニーズが市場の中心となり､パソコンや関連機器､携帯電話などで世界中のあらゆる必要情報が手に出きる時代になる事で､情報をかき集める時間と労力が不要になって行ったと私は思います｡

そして就労に於ける環境も人それぞれ変化し､余暇費用も減少するなかで情報機器に掛けるお金だけが増えていく｡

結果的に余暇を楽しむ為､若い男女が二人､待ち合わせた上で車に乗って､お洒落な店やスポットに出掛けていた､1970～90年代のライフスタイルから､
携帯電話で待ち合わせをして､サイトで事前にお店をオンライン予約し､デートスホットまでの電車路線の時刻表を調べて直行するスタイルへ…

男は車を買ってる余裕はなく､携帯代に費やし
女は価値観の変貌として｢高級車乗り=チャラ男/遊び人｣と思う様になり､
男女ともに車で出掛けて､渋滞にハマって無駄な時間を過ごすなら､確実な公共交通機関で移動し､駅と連絡通路で繋がっている人気スポットに足を運ぶ｡


2009年の東京モーターショーの観客動員が､高度経済成長黎明期の1959年を下回った点で､自動車が“魅力の王様”から“金の掛かる移動物体”に変容してしまったのではないでしょうか｡

どんな人も【やんちゃ盛り】の時期を過ぎて､仕事に落ち着いてから､車を移動手段として価値を付けて購入するけど､人と物を積めるミニバンと､維持費の掛からない軽自動車やエコカーに視線が集まり､クルマの｢格好良さ｣が無駄な道楽に等しくなり出しているのが現実かと思います｡

大阪や名古屋はまた違うかもしれませんが､東京中心に起きている｢車離れ｣には上記の理由が当てはまるかと私なりの分析です｡

地方は自動車の必要性が高いですが､それでも夫婦で軽＆軽､とっても安い中古が主流になりつつあります｡

私が思うに､右肩上がりだった“モータリゼーション革命の頭打ち”でしょうな｡

東京モーターショーに行くに当たり､また｢エコ｣とか｢低燃費｣が叫ばれるでしょうが､市販化されるような軽薄短小の格安自動車を求めてみては如何かと提案したいですね｡

馬や飛脚や人力車が見直されたら､逆に笑うしかないですが…


と言うわけで“一応､まだ２０代”なので､若い世代側に立った形での｢自動車感｣を今日は書いてみました｡