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今日は特に予定もなく、のんびりしていました。

愛鳥と、戯れの時…

今日も梅ちゃん、お元気です。

ほっこりしながら遊んでおりましたが、そーいえば新年になってカブプロさん乗ってないや〜、と思い出したため、動かすついでにどこか初詣にでも行こうかなぁと思い、ひとまずはとお昼を食べていました。

すると、前職での後輩さんから、
「今日、R2を車検に持っていきます！」
との連絡が。。

そういや共通の行きつけのクルマ屋さんにも新年の挨拶してないし、転職後の前職場の様子も気になるし、じゃあお店で待ち合わせでもすっか？と聞いたところ快諾のお返事。

じゃあ、かつての愛車の姿も見たいし行きますかぁ〜！
と、バイク装備を準備して出かけました。

カブプロさん、出動です。

バッテリーがあがり気味？な感じでしたが、何事もなく始動。さすがカブ。

(まぁ、最悪はバッテリーあがったところで「キック一発」でかかりますので、あまり気にしていません。。)

さてさて、エンジンの暖まり具合をみながら走っていきます。
そして、クルマ屋さんに到着。

そこには、彼の懐かしい顔と、彼のもとに嫁いだ？懐かしの元相棒が待っていました。
(^｡^)！


久しいな、R2！

初期のアプライドA。
グレードは、iです。

デビューした時には「なんだ？この顔？？」って思ったデザイン。
フロントサイドの純正バンパーガードをつけた姿はむしろ乗れば乗るほどその性能と併せて愛おしく、見慣れてくると可愛らしくもカッコよくも思えたものでした。

これの先代の通勤車両が伝説的な走りの軽自動車の最高グレードだったのもあり、半ば諦めて真逆のいちばん下位グレードにしたものの、いい意味で期待を裏切るその走りと、じっくり育てた本来は非力なはずのNA SOHCエンジンは、ディーラーでも「この子のエンジン、なんでこんなに軽やかに回るんですか？？！」と驚かれるほどいい感じに育っていました。
18万キロを超えたあたりでたまたま家族の気に入った次のクルマに出会い、ちょっと悩みながら乗り換えましたが、その時にこの子を引き継いで乗ってくれたのが、彼でした。
(他の人には、僕の乗った出涸らしグルマと言われましたが…)

さてさて、久々に会ったこの子は、すでに生産から20年経ったものとは思えないくらいにまだまだ綺麗な様子。
彼の実家にて、お父さんや弟さんの足として、活躍してくれていたようです。そして、今は弟さんが気に入っていただき、メンテナンスしながら大切に乗られている。とのこと。

ありがたいですね。


今見ても、古臭さのない造形。


年式のわりに、まだまだキレイな下回り。


きれいに使われている内装。
(なかなか寝付かない赤子をうしろに乗せて、寝かしつけのために夜の街へドライブにいったりしたなぁ…。)


納車時から乗っている、クマさん。
(御守りです。)

そして、、、


ここを確認。


拡大。


うん。
自分が乗っていた時よりもペースは落ちていますが、よく走っているかな。

補器類の故障や劣化による修理交換はあるものの、大きなトラブルはなく、シャシーもエンジンも快調とのことです。

これからも事故などなく、安全に走ってもらえたらいいなと思いました。

もうすでに自分のモノではないですが、大事にしてもらえてるのって、なんだかとても嬉しいものですね。

彼と彼のご家族にありがとうを言いたい、そんな一日でした。


かわいいおしり♪

また会おうね。それまでお互いに元気で！
v( ^ω^ )v

ではでは、引き続きご安全に！