ギヤオイル交換と、＋α

さて、グリップ交換から無事帰宅。
まだ外は明るく、時間が使えそうだったので追加作業へ。

倉庫から、必要なモノを出します。
準備完了〜

ファイナルギヤのオイルを交換。
ドレンと注ぎ口の位置は、フォルツァと同じような作りですね。

上側の注ぎ口が12mm
下側のドレンが10mm
の、ボルトです。

ギヤオイルには、フォルツァにも使っているホンダG1を使用しました。
だって、いっぱい余ってるし…
フォルツァは180mLですが、アドレスV100は80mLです。
まぁ、注いで溢れたらそこでやめとけばヨシ。
あ、気をつけないと、溢れたオイルがちょうどリヤタイヤにかかります。。。やらかしました(´･_･`)
仕方なくタイヤをパーツクリーナーで、ガッツリ洗浄しました。多分大丈夫。

さて、次の作業に。
取り出したりますのはどこのおウチにもあります「ガスバーナー」♪

だいぶ白化していたプラスチックパーツを、軽く炙って黒っぽさを復活〜！(^｡^)
炙りすぎと、燃えやすいモノを周りに置かないように、十分注意してね。

リヤフェンダーも、軽く炙りましたが、ナンバーやシールや反射板を外すのが面倒だったのでまた次回バラしてからやり直します。
今回やってみたものの、、、普段使わない人には、火力調整や炙り加減が難しいようにも思いますので、あまり人にはオススメ出来ない印象でした。

まだ残りの作業があったのですが、工具が足りないこととやや暗くなってきたため、本日はここまで〜(^_^)