ﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾆﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ交換・ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換

先日漏れが発覚したPﾊﾞﾙﾌﾞ、友達がEG1ﾃﾞﾙｿﾙの解体車から取って来てくれた中古品に交換します。

真ん中のｺﾞﾑから漏れてました、ここがｺﾞﾑ栓である意味は一体・・・知ってる方がおられましたら教えてください。

頑張って外しました。ｽﾍﾟｰｽが狭いのでかなり大変です。ﾌﾚｱﾅｯﾄﾚﾝﾁを掛けたいがために、Pﾊﾞﾙﾌﾞをとめているﾅｯﾄを外し、ﾄﾙｸを掛けて回したいがために外したﾅｯﾄをもう一回付けて緩めるとか、燃料ﾌｨﾙﾀｰずらしたりとか、めんどくさいです・・・。

ﾌﾙｰﾄﾞが飛んでｴﾗｲｺﾄになってます・・・外す時のもありますが、一番最初に漏れた時は、ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点くまで気付きませんでしたからね・・・あー怖い((((;゜Д゜)))

外したのはいいけど、今度は中古のPﾊﾞﾙﾌﾞの取付がさらに難関・・・ﾌﾚｱﾅｯﾄは大嫌いです(+_+)

取り外しの2倍ぐらい時間掛かって、無事取り付けました。

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを交換しないといけないので、ついでにﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを以前これまた別の友達に貰ったEG6用のｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽに交換。

うちのEG4はﾘｱがﾄﾞﾗﾑのままなので、ﾌﾛﾝﾄだけ(笑)

最後にﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを入れてｴｱ抜きして終了。