Ｅ５１ライダー　アッパーテールＬＥＤ化　Ｖｅｒ2　その①　

アッパーテール、本日取り付け完了しましたので
Ｖｅｒ２の作成過程を、思い出して、整備手帳にアップします。

テールのデザインをどうしたら良いのか試行錯誤で、
結局　２パターンの基板を作りました。
１つは試作品と同じパターン（写真上）で、完成度、出来上がりの品質向上（以下パターン１）
もう１つは、リフレクタを使わず、ＬＥＤを沢山使う、新パターン（写真下）（以下パターン２）

写真の左右は、ＳＷにより、
全点灯パターン（写真右）と外側点灯パターン（写真右）選択可能

パターン1の基板作りです。
①６角リフレクタをインナーレンズのアールに合わせて、接着剤で写真のように接着します。
②接着したリフレクタにあわせて、基板をカットし１００均で見つけた、
キラキラを貼り付けます。
③基板にＬＥＤを取り付けします。

パターン２の基板作り
①パターン1と同様ですが、基板はインナーレンズに合わせてカットし、
キラキラを貼り付ける。
②基板にＬＥＤを取り付けします。

パターン１．２共通ですが、
１回路はＬＥＤ４個とします。　個数が違うと明るさが変わります。
4の倍数になるようにして足りないときは、基板の裏に、LEDを増やして配線します。
ＬＣＤは18mAを使い、外側の系統と内側系統、各々に電源の系統を分けます。アースは共有で可です。
基板配線（ハンダ）は、穴が2つ以上離れるときは、断線にならないように、ジャンパー線（私たちの業界用語？）を基板に這わせてハンダ付けをする。

私のコンセプトとして、内側、外側、および、テール、ストップがそれぞれ単独で動作するようにDIP　SWを取り付け、その基板がメイン基板（LEDがついている基板とは、別個にするために、写真の、サブ基板を作成します。
そこには、T10のウェッジベースを取り付け、バルブの変わりにこれを接続して、電源供給します。

サイドも同様に作成します。

この段階で、やっとパターン2で、作成することに決めました。
リフレクタのほうがLEDより高価なので、もったいなかったです。

出来上がったら、絶縁スプレーでコーティングです。

これで、具の完成です。

ハンダで作成時は、１回路ずつ、点灯するか確認しながらするほうが良いと思います。

後で、点灯しないと言ったときには、不具合の場所を
探すのが難しくなります。

続きは、その２を見てください。