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とりあえずカメラを突っ込んでみたけど、流石に、この処理は無いと思った。。。

ビフォアー


アフター（同じくらいのアングルで本日撮影）


フェンダーとタイヤの下側の位置関係を見ると、出ていると言うワケでは無さそうかな？

もう少しネガに振れれば大丈夫な気がしないでもないです。

どのみにABSセンサー用のボルト穴の関係でロアブラケットの作り直しは必要なので、

上側のボルト穴（長穴）を数ミリ程度内側にしてもらえば大丈夫かも知れない。。。

普通に考えてポジキャンにすることは無いだろうし2～3mm程度で問題ないかな？


ちなみに、純正ホイールが6.0J+45で今のホイールが6.5J+35です。（195/55R15）

ホイールマッチング的には△になってますね。。。

+30も△だし7J+38を履いてる人もいるのでホントのギリギリってワケではないですけど。。。

まあ、オレの屍を越えて行く人のためにも、問題が発生しない程度に調整してもらいますｗ






追伸：そう言えば、昨日、エンジンチェックランプが点いたのを書き忘れました（笑）



しばらく点いていましたけど、その後、2ヶ所目の駐車場でのエンジン始動時に点かなくなりました。

ノッキングセンサーの調子がやっぱり悪いんですかねぇ・・・？

チョイと夜更かし過ぎて、昼過ぎにホムセン（ユニディ菅野店）に行ってみたけど、

台湾製の怪しいソケットレンチセットとKTCのバラ売り工具があるだけ。。。

ピンとキリはあるけど中間がない（笑）

KTCのは鍵付きの棚に入っているので、外国性のラチェットハンドルを手にとって見たけど、

やっぱり遊び（ガタツキ）が大きいのが気になりますなぁ・・・ｗ

とりあえず、ココでの購入は保留・・・＾＾；


次に向かったのが、教えてもらった「アストロプロダクツ松戸店」。。。

一応、KTCのセットはありましたが、引出し付きボックスに色々入って5万オーバー（爆）

今更、プライヤーとか六角レンチが付いてきても意味無いので遠慮しときました・・・（汗）

オリジナルのセットになると割安のようですが、工具としての出来はどうなんでしょ？？？

とりあえず、ここでも単品買いになりそうなので保留・・・＾＾；


次に向かったのが、「ロイヤル金物松戸みのり台店」。。。

ホームセンターではなく、プロ向けの工具・部材屋サンってカンジのお店です。

ソケットレンチの辺りのラインナップはホームセンターとさほど違いはありませんでした・・・。


ネットなんかでも検索してみましたが、ソケットレンチセットとなるとあまり使わない物も付いてきて、

思っている以上にお金が掛かりそうなので、必要な分だけ買い増ししていこうかなと思いますｗ

とりあえずは17mm&19mmソケット・ラチェットハンドル・17mmメガネレンチかな。。。



最後に、最寄のオートバックスへ。。。

まずは、タイヤの状態を確認しつつカメラに収めてみました。

リアは個人的には車検通るかが微妙に見えるんですよねぇ。。。

フロントは左側を調整してみないことにはなんとも・・・。

ナックルのボルト穴も要確認です。

とりあえず、ローダウン車用ジャッキとリジットラックを調達ｗ

それぞれジャッキ用アダプター（ゴムパッド）も購入して、昨日の出費11,240円也。

今までの軽作業では、980円の安物ソケットレンチセットで事足りていました。。。


しかし、17mm（9.5sq）のソケットを借りたエクステンションバーを使い、

ナックルの固定作業でトルクレンチ（12.5sq）で使用したところ若干めげてしまい、

穴の遊びが更に大きくなってしまいました（笑）


自分の使い方も悪かったのですが、やはり10キロのトルクは安物には厳しかったかな？



とりあえず、フロントのサス周りの確認前にちゃんとしたソケットレンチセットでも買おうかなとｗ

ちなみに、手持ちのKTCのディープソケット（10mm）とソケットアダプタは、

それぞれ1個で安物ソケットレンチセットよりもかなりお高い代物です。

その分、精度は比べるのが失礼なほど良いですね。。。


KTCのソケットレンチセットとなると、軽く諭吉さん一人以上がサイフからおさらばします（笑）

まあ、明日、ホームセンターに行って物色してみます。


後は、油圧式のフロアジャッキとリジットラックを自前で準備しようかなと云々。。。

唯一、自分とこの駐車場で使えないのが難点です・・・orz


最近、ストレスが溜まっているので散財で発散してやるぅ～（爆）

リアタイヤがフェンダーに擦って（干渉して）るし、若干、車高が落ちたので1～2cm上げました。

プリロードも緩んでガタついていたのでゼロに調整。。。

あと、ポジキャンになっていたのは、ナックルの取付け調整で何とかネガになりました。

とりあえず、速度を出して段差を越えても干渉しなくなったので、

まだ真っ直ぐには走れないですけど、普通の速度では走れるようにはなりました。

あとはタイヤのハミ出し具合が問題ですね。。。

車検通すには、あと5mmくらいは内側にする必要があるかなと・・・。

キャンバーを付けるかロアブラケットのボルト穴を内側にしてもらうか・・・。


メーカーからの回答はロアブラケットの造り直しでとショップから連絡があったので、

詳細を資料にまとめて投げようかなと思いますが、

フロントのほうもハミ出し具合がチョイと怪しい気がするので、

次の休みにでも確認してみようかと思います。


リアはアッパー側でキャンバーをつけると、

トー角も変わるんじゃないかと言うツッコミを頂きましたが、果たして・・・。


ついでに、前後の減衰力は最弱にしときました。

スポ20（前期型）に付けたクスコの車高調よりは硬いカンジはしますね。。。