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みなちん'74の"零(ゼロ)" [ホンダ CR-Z]

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整備手帳

作業日：2019年9月2日

2019.9寒冷地対応シフトノブに交換78,500km。

Item: 2019.9寒冷地対応シフトノブに交換78,500km。
Author: みなちん'74

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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CR-ZのαグレードのMTシフトノブはアルミ削り出しです。

サイドは革巻きになっていてかっこいいです。

しかし私が暮らすここは北海道の十勝、

真冬の早朝は気温がマイナス15℃に達します。

そんな中キンキンに冷えたシフトノブに触れて運転する気になれません。

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ネットショッピングで、

樹脂製のシフトノブを見つけました。

多分、

金属製より冷たくなさそうです。

しかし、

このシフトノブのネジは12mmx1.25ピッチ、

付属の変換ネジはすべて1.25ピッチのみ、

零のシフトレバーのネジピッチは、

10mmx1.5ピッチという事が分かりました。

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ネットオークションで、

外側が12mmx1.25ピッチ、

内側が10mmx1.5ピッチの変換アダプターを落としました。

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シフトノブにねじ込むとスルスル入っていきました。

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零のシフトレバーにしっかりと固定しようとすると、

アダプターの六角部分がちぎれてしまいました。

ネトショのレビューで見ましたが、

よくある事のようです。

純正のストッパーをそのまま使うので、

コレは千切れてもシフトノブは固定できます。

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純正のシフトノブの高さは、

センターコンソールのシルバーのリングから、

ほぼ14cm。

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今回取り付けたシフトノブは、

ノブ自体は9cmで、

取り付けるとシルバーリングから高さ約18cm。

純正より4cm高さアップです。

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シフトの全長が伸びたので、

シフトストロークは長くなってしまいますね。

冬にはまだまだ時間がありますが、

今のうちに慣れるのも良いかもしれません。

気に入って通年使用するなら、

シフトパターンを表示しないといけませんね。

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