Isaoのブログ一覧

シートベルトの部品代、なんと６万円弱もするんだと。
直せてよかった。(^^)

年末くらいからでしょうか。

色々と壊れております。


確か11月ごろかな。
DVD・HDDデッキのうち、DVD部が読み取り不能に。

続いて12月だったかな。
リビングのプラズマテレビがご臨終。

続いて既報ですが、ADSLモデムが昇天。

その次は、食器洗い乾燥機。

あと、主たる機能は問題ないのですが、エアコンのルーバーが動かないとか。

いずれも使い込んでるものばかりなので、寿命っちゃ寿命ですが、修理や買い替えで懐は痛い。


そんな折、コイツも壊れました。

何とか修理が出来たので良かったのですが、その修理過程を納めたデジカメをUSBケーブルでPCへ繋ぎ、、、PC無反応( ；ﾟДﾟ)

他のUSB機器は反応するので、デジカメのコネクタ部かどこかが壊れたのかも。

あとは、自分が壊れないように気をつけよっ。(^^;;

極々、一部の奇特な方のため、個人のホームページ "Enter Rough Road"を復活させました。
意外と簡単に復活できました。


JKの項目は無く、TJの項目のみです。

アクセスカウンタも簡単にできたので、貼り付けてみました。
今後は何も更新されることがないので、カウンタはぜんぜん進まないと思いますが。(^^;




ところで、昨日の富士ヶ嶺の速報。

せ○べい５さんのリアドラシャが折れました。(合掌)
シチュエーションとしては、およそ１年前の私のときと全く一緒。
ふかふかしてグリップが得られないガレ場のヒルクでもがき、気がついたらアウトプットシャフトのヨークが破断し、リアの駆動が失われているもの。

ヨークの破断は私のときとそっくりで、1310のシャフトじゃ強度不足か？　とも思う一方、ここが破断することで、他（リング＆ピニオンなど）が守られるヒューズ的な役割とも言え、一先ず前向きに捉えましょう。(^^)

どもっ。

ちょっと告知事もできたので、近況と含めてブログでも書こうかなと。


実は、マイカー通勤が出来なくなりました。(ToT)

会社のルールで、5km以内は許可されません。
以前は、自分でルートを決めて申請だったんですが、指定ソフトで最短ルートを決めることに。

すると、、、自己申告5.2kmは、4.3kmと判定されてしまいまして、、、(汗)

既得権として2016年12月まではマイカー通勤は許可されてましたが、ここは潔く、自ら取り下げました。
で、今の通勤手段ですが、、、徒歩です。
車だと大きな公園を迂回するようなルートになるのですが、徒歩だとその公園を突っ切れるので、自宅と会社はほぼ直線でつながり通勤距離は3.2kmほど。
自分の徒歩速度なら35～40分くらい。

12月から歩いてますが、普段、運動しない自分にとってはきつく、まだまだ慣れないっす。(^^;



次の話。

ADSLモデムが突然死しました。
かなりの年数使ってるので、寿命かなと。
現状復帰するか、これを機に光化するか考え、結局、光化しました。(^^)
回線速度チェッカーで試すと、ADSLは8～12Mbps でしたが、60～100Mbpsになり、たいへん満足です。



そのまた次の話

いつのころからか、クロカンするとステアリングセンターがずれるのが当たり前かのようになりましたが、まぁ、普通に考えると何処かおかしい。
以前にも、ここを対策しましたが、結局のところ、ナックルに開けた穴がガタガタ過ぎて、再発してるんだろうとの結論に。
で、RHD用の左ナックルがMorris4x4で売っているのに気付き、注文。
届いたら、、、錆々のナックルが。



今、加工途中ですが、こいつの詳細は追って整備手帳にあげますので乞うご期待。
って、さほど期待するような内容はありませんが。(^^;;


で、これが本題。

３月２７日（日）に富士ヶ嶺行きます。
参加ご希望の方は、お知らせ下さい！

明けましておめでとうございます。
ここのところ、すっかり活動が低調化しておりますが、本年も宜しくお願い致します。m(_ _)m

今年は、もろもろの家庭内事情があり、あまり出掛けることなく、自宅待機みたいな状況です。
そこで、久しぶりにブログでも書いてみようかなと、キーボードを叩いている次第です。

ではさっそく、昨年のネタ報告から。





上にある、イエロー＆ライトグリーンなソフトカーロープは、4x4 Engineering が発売していたもので、これを購入したのは、、、はっきり覚えてませんが、人生初四駆のD21テラノに乗ってたときだったような気がするので、20年くらい前じゃないかと。

さすがに古すぎて、使用⇒即破断してもおかしくないかなと思いつつ、あまり使う機会もなく放置してました。
後述の、とある買い物をするのに前々から気になっていた ARB の Snatch Strap なるものを購入しました。
もちろん、まだ未使用なのでどんな感じかインプレ書けません。
説明によると、20％ストレッチするようです。





4x4 Engineering のソフトカーロープですが、イエローのループ部の表皮が剥げています。
これは、当時UBS69GWビッグホーンに乗って、はじめてブロンコに行ったときのもの。
みずかみさんのUBS25DWのラジエターに穴が開き、冷却水ダダ漏れで自走不能になり牽引して帰ることに。
エンジンもかけられないのでブースターなしのダイレクトブレーキで、思いっきりブレーキ踏んでも制動距離が長い。
ソフトカーロープ１本だと追突しかねないので、シャックルで繋いで２本に。
すると、どうしても繋ぎの部分が地面に擦ってしまうので、到着したころにはイエロー部が擦り切れてしまいました。

っとまぁ思い出深いシロモノな訳です。



で、Snatch Strap を買う切っ掛けになったのが、これ。




DANA30、30スプライン用エアロッカーRD104のOリングが必要な御方が居られ、部品売りしてくれるUSサイトを探し当てたのですが、送料が高い。
同サイトでSnatch Strapが売っており、Oリングの送料と大差なし。
OリングとSnatch Strapの同時購入だと送料にかなりの割安感がでるので、Oリング必需者さんと相談し、送料折半で購入しました。
Oリングの交換作業は近日実施予定。


もう一つ。
これは私ネタではないんですが、リアのロワーアームをうっすら曲げてしまった方が居られて、私のと同様な補強アームを作りましょうって話に。

ここは途中経過ですが、簡単に内容紹介。
まずは、型紙作成のため、エクセルで簡単な三角関数で計算、グラフ化し寸法確認。



このカーブを参考に、方眼紙で型紙作成。







型紙をのりとマスキングテープでアームに貼り付け。





型紙に合わせてグラインダーで切断。






現物合わせで微調整。


今日のところは、ここまでで、これをあと３本作れば自分のお役目はほぼ終了。
続きは、腕のいい溶接工さんに依頼するだけです。


これらの続きの話は、、、気が向いたらアップします。(^^;;