Isaoのブログ一覧

行って来ました。

かなり古いネオ一眼ですが、まぁまぁ綺麗に撮れました。







花火見ながら、傍で子供たちは妖怪ウォッチごっこしてました。(^^;
まっ、そんなもんでしょ。

信号のない横断歩道を渡ろうとしている小学生児童が６、７人。
私が、停止してるにも関わらず、対向車は数珠つなぎで通過。
見通しの良い場所で、全員が黄色い通学帽も被っており、気付かなかったことはないでしょう。

その先の信号のある十字路が赤信号だったので、減速しながら交差点に近づくと、なんと対向車が信号無視して交差点を通過！
速度は、30～40km/hくらいでしょうか、減速することなく速度を保ったまま、まるで青信号かのよう。
運転者は同世代くらいの女性で、視線が左斜め下辺りに向いていたので、恐らく外からバレない様に携帯でも見てたんでしょう。

通学中の児童に車輌が突っ込むという事故、多いですよね。
自分は小学生の子が二人いるのでそういうニュースが余計に気になるのかもしれませんが、そういうニュースを見て気を付けようとか思わないもんですかね。
車の運転は、いつ加害者になってもおかしくない。
程度にもよりますが、被害者になっても加害者になっても人生変わっちゃうと思いますが、、、
そんなことも思っても世の中が変わる訳でもなく、せめて自分は加害者にも被害者にもならないよう注意しようと思った今朝の出来事でした。

今日、新聞見て初めて知りました。
タイヤの騒音規制が検討されていることを。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000031.html


国連欧州経済委員会（UN/ECE）において策定された国際基準であるECE Regulation No.117 Revision 2（R117-02）を国内に導入することが有効だそうな。

ブリヂストン、住友ゴム、東洋ゴム、横浜ゴムへの調査の結果、このECER117の値を超えるのは、現在市場に出回っているタイヤの半数以上らしい。
その中でも、大きく規制値を上回るのは、マッテレ系タイヤ。

http://www.env.go.jp/council/former2013/08noise/y081-12/mat03.pdf
↑のpdfの８ページにこんな文章があります。

SUV用マッドテレーン（C2 Special-Traction）について
ＳＵＶ用のオフロードタイヤ（悪路走行に特化した趣味性の高いタイヤ）
このカテゴリのタイヤは全てECE R117次期規制値を3dB以上超過
現状では規制への適合の目処が立たず、各社は市場からの撤退を検討
下記のようなタイヤで代替することで一般走行に支障はないと考える。
【舗装路用】
　一般的な乗用車用に準じたトレッドパターンのタイヤ（ハイウェイテレーン）
【オールラウンド用】
　様々な路面（舗装路から悪路まで）を想定したタイヤ（オールテレーン）


さて、どうなってしまうんでしょうかねぇ。
技術的課題があるが、３～５年後より規制を導入するとかの記載もあります。
もしかしたら、今履いているタイヤが最後のマッテレになってしまうかも。
寂しいですね。

新聞のチラシにＥｙｅＳｉｇｈｔミニカープレゼントってのがあり、息子が欲しいと熱望してたので、くれるかどうか、ビクビクしながらスバルのディーラーに。

正直に、「ミニカー欲しさで来ました。」って言ったら、あっさりくれた。

展示されてたＢＲＺの運転席にも座ってみた。
タイトな感じがとてもイイ。

うーん、スバル、いいですね。(*^^*)

何気に、PVレポートのページを見てみた。

トータルPVレポートを見てみたら、意外にも、車ネタじゃないブログがトップでした。

しかし、トップなのに、イイね！は２カウント。

なんか不思議。