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作業日：2024年5月4日

IPF 600Sシリーズ 2インチLEDドライビングランプ S-631

Item: IPF 600Sシリーズ 2インチLEDドライビングランプ S-631
Author: Isao

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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FET CATZ のプロジェクターランプを、WARNの”W”カット部に装着しています。
ハロゲンのH3バルブなのですが、ガラス管の容積が小さいからか、ヘッドライトのH4バルブに比べると、玉切れが早い。

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LEDなら寿命も長く、光量もアップすることを期待し、これに変更することにしました。
IPFの600Sシリーズ 2インチLEDドライビングランプ S-631 です。

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”W”カットの開口に合わせるのに、長方形のスチールパイプ 75 x 20 厚み2.3mm を切り売りで 40mm カットしたものを購入。
穴開けして、艶消しブラックに塗装。

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上面をバンパーにM5ボルト 2本で取り付け。

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本体取り付け。
イイ感じに収まりました。

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ハーネスを再構築します。
付属のハーネスは防水コネクタで、配線の被覆もしっかりしており、既設の古いハーネスとは大違い。

左側の白い配線が既設のハーネス。
リレーの形状も全く違いますが、どちらでも使えそう。
大きさや手持ちパーツの関係で、リレーは既設を使うことにしました。

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キットのハーネスはワークライト仕様なので、補助ランプ仕様に変更します。
車内スイッチの白色配線は赤色の電源線と繋がってましたが切断。
ポジション配線から分岐を取り、車内スイッチ線と繋げます。

こうすることで、ポジションONのときのみ補助ランプが点灯可能になります。

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リレー～ランプ間の配線は左右等長のため、バッテリーとの距離が近い左側配線は余長があり過ぎ。
被覆のしっかりした太い配線で、これを収めるにはスペース的に厳しい。

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ってことで、思い切って切断。

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二股ギボシ端子で繋げてスッキリしました。

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夜、点灯確認しましたが、とても明るくて大満足です。

写真は、ヘッドライト消灯、ポジション点灯ですが、実はヘッドライトはLEDからハロゲンに戻しました。
全体としては悪くはなかったのですが、左端の照射範囲に光量不足を感じ、歩行者に対する視認性に不安があったので。

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17インチだと255/80R17が宜しいかと。」

何シテル？ 05/29 17:08

Isao [ 神奈川県 ]

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