OHLINS　リアピロアッパー　スフェリカルベアリング交換　その1

CT9A用のOHLINSサスペンション(ピロボール仕様)のリアピロアッパーのガタの補修を行います．

ピロボールのみ単品で交換可能ということで，写真の部品を購入しました．

○購入部品
ミネベア スフェリカルベアリング：MBWTD18-207

ジャッキアップの前に①減衰調整ダイアル，②固定ナットが緩むか念のため確認します．私はこのときに両方ともはずしてしまいました．

○使用工具
14mmレンチ(スパナ，めがね)

OHLINSの取説によると締め付けトルクは
①100～130kgf・cm(センチメートルです)
②4.5±0.5kgf・m

以後，他も含め締め付けトルクはOHLINS取説からの引用です．

私は先に減衰調整ダイヤルをとってしまいましたが，本来ならばピストンロッドの中にあるアジャスト調整ネジを，脱落させないためにも，とらずに作業をするほうが安全のようです．

前輪に車止めをしてから，牽引フックをジャッキポイントとしてリアを左右同時に持ち上げます．

車体の下にウマをかませ，タイヤをはずします．

サスペンションの取り付け部分のボルト+ナットを取り外します．

○使用工具
17mmレンチ

締め付けトルク：9.0±1.0kgf・m

実際は固着等しており，もっと強い力でしまっているように感じました．

アッパーマウント側の固定ナットが外れていれば，アクスルごと下げることにより，サスペンションを取るための隙間がつくれます．

スタビライザーがあるため，左右同時にサスペンション取り外し作業する必要があります．
片方だけ下げようとしてもスタビライザーが効いて大きく下げれません．

サスペンションが外れたら，アッパーマウントを固定しているナットをはずします．

○使用工具
14mmレンチ

締め付けトルク：1.8～2.4kgf・m

このときに，ピストンロッドの回り止めとして5mmの六角レンチを先端から差し込みます．

が，その前に，中にあるアジャスト用ネジを2.5mmの六角レンチで軽く一杯に締めこむ必要ありです．

○使用工具
5mm六角レンチ
2.5mm六角レンチ

外れた様子の写真です．
カラーがあります．

その2に続きます．