OPTIMATE6充電器をさっそく使用

昨日、充電器この製品がいいなと夕方注文して、今日の夕方に製品が到着しました。

日本製じゃないですが、説明書にも日本語での説明もついてます。
多分ヨーロッパ車などが専門だと思いますが、日本車もOKと書いてあります。

箱から出すと、4点入ってました。
説明書と本体（軽いです）それにバッテリー接続端子・常時バッテリーに接続しておける端子（右上）も付属。
これなら、ロードスターでもトランクの隅に入れておけるサイズでとっても軽いです。

早速、バッテリーに繋いでみました。
設定とかのボタン類は一切ありませんので接続して、本体にお任せ、簡単です。

接続すれば、外気温に合わせた充電開始で、バッテリー種類も本体が判断して、現在のバッテリー状態の診断に入ります。

①のランプが診断開始LED表示。
真ん中の下から3段目のランプが、現在のバッテリー容量がいくらかのLEDランプ、今は75～100％の状態です。

最後に走行してから約2週間後ですがやはり少し落ちてますね。

一番下のLEDが付けば、バッテリーが危ない状態。

今のバッテリーは、標準より一つ容量の大きなバッテリーに交換してます、（純正です、ディーラーで無償交換してもらったバッテリーなので、アイドルストップ用だと思います）
この充電器は、外気温に合わせた充電、バッテリーの種類、現在のバッテリーの状態を自動で判断、繋ぎっぱなしでも過充電にならないような機能、急速充電じゃなくバッテリーに合わせた充電機能付き、それでも早い。

今日は取り付けてから1時間後に確認に行ったら、100％充電出来てました。
（右上のLEDランプが満充電を知らせます）

現在もそのまま繋ぎっぱなしにしてます。

完全に上がった場合でも、3時間ちょっとで100％に回復するようです。
古いバッテリーは、過去の充電器で充電してもなかなか100％の満充電まではいかないようですが、この製品だと100％充電可能のようです。

バッテリーは、どうしても、自然に消耗してくるので、いつも負担を掛けない新品状態を維持できるのがいいですね。

現在の車は、いろんな機能満載なのでバッテリーには酷な時代です、これで、いつも安心してドライブを楽しめます。