金Gita、エンジンチェックランプ点灯

数日前から、エンジンチェックランプが点灯
したままになってしまいまして・・・
アイドリングも安定してるし、普通にエンジンも吹けあがって走れるのでおそらくO2センサー（オキシジェンセンサー）だろうと予測はしてたんですが
確定させないと部品も発注できないので
トヨタのディーラーさんにダイアグコードをみていただきました・・・
来店した際は女性のスタッフさんは
『不安だったでしょう』とお気遣いまでしてくれ
夕方の閉店間際にもかかわらず丁寧に
対応してもらったのに・・・（待ってる間にお茶やお菓子も出してもらったり至れり尽くせりでした）
部品発注もせずすいません
御殿場のトヨペットディーラーのメカニックさん
イケメンで優しい方でした
結果は#1、2、3番側のセンサーヒーターの断線で
部品交換、確定！


ネットでセンサーと


センサー用ソケットを購入！
（そのうちもう一つも逝くだろうしね！）
配線を逃がすように切り欠きがあります
（昔、仕事でO2センサー交換をやるのに
22mmのディープソケットを同じように加工して
使ってたの思いだしました）
今はいい時代ですね


部品とソケットが届いたので
本日、雨降って☂️たけど
作業しちゃいました・・・


エキマニの取り付け部に

CRCを吹きまして
（くれぐれも冷えた状態でやって下さいね）


しばしおきます・・・
って間にコネクタと

ボディに留めてあるクランプを外します！


ソケットを使って緩めます
緩んだら手で回って外します！
写真撮り忘れたみたい（苦笑）

新しいセンサーですが
若干、ハーネスが以前の物より長いようですが
ボディへ留めるクランプやコルゲートチューブを
壊れたセンサーから移植しました
（クランプ以外は移植しなくても
いいかと思いますが）
ネジ部に
焼きつき防止のカッパーグリスを塗って
（センサーに付属してました）

組み付けます
手で締めつけできるくらいまで
締めた後にソケットで本締めします！



コネクタを接続して交換は完了！


メーターコーションも消灯しました

一度、バッテリーのマイナスを外して
過去ダイアグを消去してあげた方がいいかと思います！

これで正常に戻りました♪（ｖ＾＿＾）ｖ