愛車プロフィール

私たちの大いに愛されたホンダビート。
私はこの車を英国で4,5年所有している。
2008年には日本で開催されるミート・ザ・ビートに参加しました。英国ホンダビートクラブ と Kei Kars in the Park のメンバーです。(http://www.u-ukhbc.co.uk/)
(http://keikarsinthepark.com).

詳細：
ボディ：感じるのエアロキットは、RS -マッハ継手と感じるのハードトップ。ホンダミラノレッドでフルごまかし

ホイール：レイズ入庫- nは14"、またはENKEI社Jポップスピード14"、アドバン始まり - タイヤ（55分の165 R14は、55分の185 R14は）、無敵のナット。

エンジンは：エンジンと再建完全にオーバーhalued。 HKSのスーパーパワーフローフィルタ、みつの目標到達プロセスは、1925プラグワイヤーは、無限マニホールドは、RS -マッハ猫は、無限排気

サスペンション：カスタムはGAZのゴールド支柱を作った

ブレーキ：ディクセルディスク、感じるの通りパッド。

インテリア：コブラロードスター- 7運転席、Cozylightsインテリアパネルを、ホンダプリモマットは、ダッシュを再アルカンタラでトリミングされた、ビクターのDABラジオ

その他：斎藤日本4点rollcage、感じるのF＆Rの支柱ブレース
Car blog is: http://tado-beat.blogspot.com


Our much loved Honda Beat. We have owned the car for 4 or 5 years in the UK.
In 2008 we attended Meet The Beat.
Member of the UK Honda Beat club and Kei Kars in The Park websites. http://www.u-ukhbc.co.uk / http://keikarsinthepark.com

Car Details:
Body: FEEL's aero-kit, FEEL's hardtop with RS-Mach fittings. Full respray in Honda Milano Red

Wheels: Rays Engineering GR-N 14", or Enkei J-Speed 14", Advan A048 tyres (165/55 R14, 185/55 R14), Muteki nuts.

Engine: Engine rebuilt and fully over-halued. HKS Super-Powerflow filter, Mitsu funnels, Nology plug wires, Mugen manifold, RS-Mach cat, Mugen exhaust

Suspension: Custom made GAZ Gold struts

Brakes: Dixcel discs, FEEL's street pads.

Interior: Cobra Roadster-7 drivers seat, Cozylights interior panels, Honda Primo mats, dash re-trimmed in alcantara, JVC DAB radio

Other: Saito Japan 4 point rollcage, FEEL's F&R strut braces

Car blog is: http://tado-beat.blogspot.com