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元セリカ乗りのワッカーの"ガルセリカ" [トヨタ セリカ]

整備手帳

作業日:2013年7月27日

nur-spec2本出し!!

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
最近ぜんっぜん更新してなかったなぁ・・・w

まだ生きてますよ~!(*´▽`*)セリカも俺も(笑)
ぼちぼち更新再開です!

去年の夏にやったのは、BLITZのニュルスペックマフラーの2本出し加工、要はマフラーぶった切ってニコイチ!…っていう凶悪仕様ですw

写真は、安く譲ってもらってきたニュルスペック
そう、同じのを2本使います(*・ω・)ノ
2
さすがに溶接はできないので、ショップ作業です。(なんで工程の写真ありませんorz)

完成形はこちら!

バリスのバンパーにマッチしとりますな!。:.゚ヽ(*´∀`)ノ゚.:。+
3
下どうなってるの・・・?


こうなってます!(アンダーLED点灯!)

センターあたりで曲がる部分で枝分かれしてます。



・・・そう!
サブタイコ取っちゃいました!www
一から作成の完全ワンオフじゃないもんで、角度やスペース的に無理ゲーだったらしいw
4
こうかは ばくおんだ!


www
ブリッツらしい低音は残しつつ、すんごくボリューミーな音圧になりました(^ω^)笑
3000回転くらいが一番うっさいとういう耳障り仕様w



なんかOPTION2にちょろっと載っちゃった(*´▽`*)

数字は本当なんやけど、排気効率のコメントはuえ!ぅわなにするやm・・・




でも最近は慣れてきたのか、厚い重低音がたまりません(*´▽`*)ポッ←

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この記事へのコメント

2014年3月4日 18:50
2本だしにするとトルクが下がるとかなんとか言いますが、実際どんな感じなんですか??(^^;;
コメントへの返答
2014年3月4日 22:44
んー、そんなことも聞きますが、乗っている感じでは差は判らないですね(・∀・)
いうて変わったのはエンドピース部分だけなので、そのせいかもしれないです。
ほんとはセンターやエキマニから変えたいんですけどね^_^;w

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