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2013年11月08日

ゴン太、タービン終了のお知らせ

1ヶ月くらい前から少し白煙が出ていたゴン太。

今朝、とうとうタービンが終了したにゃ・・・
昨日までは減速時とアイドリング時だけだった白煙が、今朝になって常時出るようになってしまったにゃ。
減速時や極低速時では後ろが見えないほど。更に交差点を曲がって加速したら交差点中央に巨大な白煙の塊を置き土産してしまう始末。
朝の渋滞時にもかかわらず後続車との車間は100mくらい空いていたにゃ(ーー;)

流石にもうこれ以上乗る訳にもいかず、主上に相談してボーナス払いと言う事で、リビルドタービンを注文したにゃ。出入りの中古パーツ屋のおねえさんのお勧めで今回注文したタービンは熱対策品らしいにゃ。価格は仕切りで¥37000(^^;)¥30000以内で考えていたので財布が屍になってしまったにゃ。

土曜の午後には部品が揃い、日曜日に交換作業の予定。熱でもろくなったネジが上手く外れればイイのだけど、丸々1日仕事になりそうにゃ・・・

自動的にミラーの塗装&交換は来週に持ち越しにゃ・・・(ーー;)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/11/08 23:09:36

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この記事へのコメント

2013年11月8日 23:26
ターボはこれが怖いよね。ご苦労様です。パワーは魅力だけどね。
コメントへの返答
2013年11月8日 23:55
敗因の1つはMC22SRRのバンパーにゃ

純正の前面遮蔽板が付いたまま取り付けて
タービンの冷却が間に合わなくなった可能性大にゃ(--;)

タービン交換の時に加工して冷却を確保する予定にゃ
2013年11月9日 13:00
マジッすか…
寿命という事ではないんですね?
ノーマルバンパーだと起こりにくいのかな?
コメントへの返答
2013年11月9日 19:50
見た目では風の通り方がどう違うのか判らないにゃ。特にRRの前期、後期を比べたら
後期の方がむしろ風通しがよさそうに見えるにゃ。

パーツ屋さんの話しだと、F6Aのタービンは元々焼き付きを起こしやすいらしいにゃ。

今日、リビルドタービンが来たけど、IHI製で
純正タービンより何だか大きく見えるような気がするにゃ。

明日交換したら詳しいレポートするにゃ。

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「@整備士の息子 さん、動画に出て来るエキパンは平成一桁くらいまでかにゃ?」
何シテル?   08/18 00:24
karonですにゃ。よろしくお願いしますにゃ。 某モータース屋さんで整備士の仕事をしているにゃ。 今はゆっくりとメカニックライフを満喫中にゃ♪ でも、中身...
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