karonのブログ一覧

（＾＾）・・・・・・・・・・・・・・・・・こんにゃんば（＾＾；）

2週間も引っ張って、画像処理をしつつ、他とは違った視点で・・・などと考えつつ、あれやこれやと画策を試みては・・・・みたものの（＾＾；）

やっぱり、いつもの調子のいつものレポートしか思い浮かばなかったにゃ（爆）

と、言う事で今年も行って来たにゃ！門司港ネオクラ（＾＾）♪

いつもと違うのは、お供の娘たちに代わって、今年はカミさんと一緒だった事と、「エコから長崎渋長」の山ありさんからのお誘いでプチオフってしまうぞ～！
となった事かにゃ？
しかも、人数多い方がイイから♪と、動員を要請されまして（＾＾；）

何人かに声を掛けて見た 結果、みん友の かっしぃ…（以下略 さんにご一緒して頂きました！（＾＾）

まずは、集合場所の下関あるかぽーと駐車場での参加車両にゃ

左から、かっしぃさんのジェイド、カロンのソリオ、プリプレさんのノート、山ありさんのレガシイツーリングワゴン、タカハシーノさんのインプレッサスポーツ



う～ん・・・オイラのソリオだけ、何だかカテゴリーが違うような・・・（＾＾；）
ま、気のせいにゃ（笑）

この後、エコからオフの恒例行事（と言う事になったらしい＾＾；）ジャンケン大会による「激落ちくん」贈呈式と記念撮影をして・・・（画像はカット！笑）



唐戸観光港から渡船で門司港入りしたにゃ♪（ここのルートはいつも通り）



今までは朝、通る事が出来なかった跳ね橋（ブルーウィングもじと言う名前らしい）が降りていたので橋を通って



会場にショートカットで到着！（＾＾）



国際友好記念図書館前は、毎年マツダブースに充てられているにゃ（＾＾）



ちょ！タンマ！！（＾＾；）
確認画面開くつもりでフライング投稿してしまったにゃ！！
続きはまだ書いてるからもうちょっと待って！！（爆）


あ～！びっくりした（＾＾；）

では、改めて（＾＾）♪

最初に出迎えてくれたのはロードスター（初代＆２代目）とファミリア（５代目）

実の所、マツダ車にはあまり詳しくないので、カロン的な勝手な解釈も入るけど、その辺りは軽く読み流して欲しいにゃ。

初代ロードスターは生産中止が決定されたカペラの余剰部品を活用する為に生まれた「お遊び車」だったけど、これが市場でバカウケの大当たりになったと言う、メーカーにとっては嬉しい誤算とも言い切れない部分が有ったらしいけど、マツダを代表する車種になるなんて思ってなかったかもしれないにゃ。

２代目は衝突安全基準の見直しや徹底した軽量化がなされ、ターボ車がラインナップされるなど、本腰を入れたマツダの姿勢がビシビシ伝わって来るモデルにゃ（＾＾）

ファミリアと言えば、映画「幸福の黄色いハンカチ」に武田鉄矢の愛車として登場する４代目を推す人も多いけど、

５代目ファミリアはオイラの中では一番印象に深いモデルにゃ。

当時、オイラが乗っていたHB310サニーよりもパワフルで軽快な走りは、衝撃的だったにゃ（＾＾；）

その奥は７代目の派生型「アスティナ」

国内ではスポーティーなスタイリングの割には目立たない存在だったけど、海外では結構人気が有ったらしいにゃ。

今年は説明のパネル展示が付くなど、かなり力が入った内容だったにゃ（＾＾）

アスティナの隣に控えるのはペルソナ

車格的にはマークⅡやローレルクラスに相当するのかにゃ？

（写真提供：山ありさん）

山ありさんの説明では、この後部座席の作り込みの良さが「売り」なのだとか？

確かに、一度座ってみたい！と思う作りにゃ（＾＾）

今年の展示の中でオイラ的に一番目を引いたのは、この５代目ルーチェ

３代目ルーチェレガートも好きだけど、５代目の、さりげなく漂う気品と風格は見る者を引き付けて止まないにゃ。

特にこの個体の程度の良さ！ピカピカに磨き上げられた姿に古さなど微塵も無い！

思わずため息が出る１台にゃ（＾＾）

ペルソナとルーチェの後ろ姿。

誰にゃ！クラウンとカリーナＥＤなんて言ってるのは！（＾＾；）

ＲＸ７　ＳＡとＦＣ

例年通りの顔振れ・・・にも拘わらず、今年は何故か華を感じなかったのはオイラだけ？？

今年は三菱車がマツダと一緒の場所で展示されていたにゃ。

ギャランΣエテルナ

好評だったΣの豪華版的な位置づけで発表されたものの、見事に不発弾を喰らってしまった車にゃ。

今見ると、本当に豪華で三菱の力の入れ様が窺い知れるのだけど、市場の反応は冷酷にゃ（＾＾；）

そのギャランΣとランサーターボ

Σはフロントグリルの形から後期型か？

ターボ時代の火付け役とも言われたランタボ

それ故にタービンがエスカルゴになってこの世を去った個体が多かっただけに、今尚残る個体はまさに絶滅危惧車と言わざるを得ないにゃ

長く乗り続けて欲しいものにゃ

今回はここまで（笑）

次回から会場の奥へと歩を進めていくにゃ（＾＾）♪

もうすぐ夏が来るにゃ（＾＾）

梅干を漬ける季節にゃ（＾＾）

今年は東行庵の梅園で梅狩りしたにゃ（＾＾）





バケツを借りて、春に梅の花を見た梅園で収穫♪
３ｋｇで￥900（＾＾）

そこで、ふと、「家の梅、生ってるんじゃないのか？」

みたいな話になって・・・




左下の籠が東行庵の梅。
その他は自家製の梅（＾＾；）

買わなくてもいっぱいあるじゃん！！（爆）

みなひゃんこんにゃんば（＾＾；）

つかれたにゃ！
ちからつきそうにゃ！！
かきおきしてたびにでたいきぶんにゃ！！（Ｔ－Ｔ）





200まいちかいしゃしんの、やく9わりをしゅうせいちゅう（＾＾；）



ただ、ナンバープレートかくすだけなのに、なぜかへんなこだわりがはいってしまったにゃ（ばく）



まだへんしゅうずみははんぶんたらず（＾＾；）

しかもれぽーとのぶんめんは、なにもかんがえてない！！


もう1しゅうかんはかかりそうにゃ（＾＾；）
きながにまっててほしいにゃ♪

うにゃ～～！！（＾＾；）

自動画像処理が上手く作動してるかどうか確認出来ないから
現在、必死こいて絶賛！手動処理中！！



取敢えずダイジェスト版で



処理済み画像貼っていくにゃ！（＾＾；）



詳細は・・・



後日・・・



微に入り・・・



細に入り・・・



報告するので・・・



もう少し・・・



待ってて・・・



くださいにゃ（＾＾；）



お楽しみに！（＾＾）♪

先日、みん友さんのブログにお邪魔した時、曖昧な記憶でコメ入れてしまい、その真偽を確認するべく、押入れの発掘作業をする事にしたにゃ。

押入れと言っても、通常の押入れの上に小物類を整理する為に設けられた「天袋」と呼ばれるスペースにそれは眠っているはずにゃ。

しかし、25年以上開けた事のない天袋は一種のタイムカプセルと化しているはずにゃ。
どんな状態になっているのかにゃ？？



天袋を開けて、まずは大量の埃にビックリ！
「ひでぇ～～！！」と喚きながら、雑然と放り込まれたプラモ、ラジコン部品、カタログなどを引っ掻き回していたら・・・
有った！（＾＾）一番奥の一番下に見えた「ＤＡＴＳＵＮ240Ｚ」の文字（＾＾）♪

しかし！ココからでは、すぐ目の前に見えても引っ張り出すには困難を極める事 必至にゃ（＾＾；）



天袋の引き戸を開け直し、箱の正面からアクセス出来る位置から再アプローチにゃ！

しかし！今写ってる箱を全撤去しなければブツは出て来ないにゃ！（＾＾；）
とにかく、上に乗ってる箱を撤去しなければ出て来ないのは確か。
しかも何やら怪しい付箋が付いた箱が・・・・（＾＾；）お！・・・重い！！
開けて見る必要が・・・と思ったけど、今それを始めると、きっと朝が来るにゃ！（笑）



左の物を右に右にとかわして、やっと手前に引きずり出した240Ｚ
やはり1/12スケールはデカイにゃ！（＾＾；）



取敢えず240Ｚと置き場に困って外に出したトヨタ2000ＧＴ
2000ＧＴは20代半ばにお客様からの頂いた物。



ちょっと大き目の1/20サイズでドア、ボンネットは当然ながら、左右フェンダーに設けられたメンテナンスハッチも開閉式。
小物類の仕上げが済んでない状態で約30年放置プレイの割には綺麗に保存されているにゃ。



さて、問題の国際ナンバー
・・・（＾＾；）　　　「ＴＫＳ」ですね？オイラの曖昧な記憶の中では「ＳＩＮ」のデカールが付いていた様に思っていたのですが・・・
非常に残念な事に、デカールが紛失していたにゃ（＾＾；）
と言う事で「ＳＩＮ」のデカールが存在したかどうかは闇の中にゃ（笑）



さて、作りかけの240Ｚをチョット紹介しておくにゃ（＾＾）

・・・って、（＾＾；）
汚ったね～～！！！（爆）

専門学校卒業して以降、36年間全くの手つかず！！

とは言え、リアルのガレージ放置したかの如きこの埃！！（＾＾；）

左フェンダーはレストア途中の様子を再現したジオラマ仕立てにする予定で撤去！

まあ、何処から見ても立派なスクラップにゃ（＾＾；）

エンジンルーム内は使い込んだ質感を出すためにかなり思い切ったウェザリングを施したけど、今見ると、これはこれで有り！

なかなかイイ感じにゃ（＾＾）

2000ＧＴとの大きさの比較

やっぱクソでかいにゃ！（笑）

オマケ　その1

240Ｚの箱に一緒に保管してあったレース仕様っぽい仕立てのこの車、

ベースは何でしょう？（笑）

オマケ　その2

240Ｚと2000ＧＴを片付ける時に目に入った1/24ローレル（未使用）

これも、いずれ作らなきゃ！だな（＾＾；）