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部品の製廃によって通常ルートでのＯ2センサー入手が不可能となってしまったオチビ・・・（－－；）

連続３０ｋｍ以上の長距離走行時にＯ2センサーの警告ランプが点灯してしまう以外は絶好調！
このまま朽ち果てさせるにはあまりにも「もったいない」のにゃ！！

何とかして他車種からの流用が出来ないものかと画策したけど、どうにも適合しそうなブツが見つからないにゃ・・・

頭を悩ます問題は当時物のパーツリストを見る事で更に混迷を深めたにゃ（－－；）

そこに掲載されているＯ2センサーは2種類。
１つはＲｉ－Ｚ及びＲｉ－Ｚｓ用
もう1つは「それ以外」用・・・orz!!!

パーツリストのイラストで見る限り、形状も違い、いかにも互換性はなさそう・・・（Ｔ－Ｔ）


途方に暮れて居た時、たまたまＯ2センサーの特性についての記載が有った某サイトで有望とみられる記事を見つけたにゃ。

以下概要

国産のＯ2センサーのメーカーはＮＧＫの子会社のＮＴＫとデンソーの２社のみ。
生産ラインでの効率化を図る為にその殆どが概ね似たような特性の物が作られている。
特性の違う物の混入を防ぐ為、本体形状が同一のセンサーは同じ特性の物が多い。


特殊な物以外は流用出来そうにゃ
思い込みでも都市伝説でもこれに縋ってみるしか無いにゃ（＾＾；）

そこでヤ〇オクで同じ形状（配線数も同じ）センサーを探したにゃ・・・

見つけたのはカエル目トゥデイＪＡ４
ソケット形状が違うだけの様に見えるにゃ・・・

！！（＾＾）・・・これは！・・・使えるかもしれない！！♪

無駄になってもやってみる価値はあるか・・・
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昨日夕方、ブツが届いたにゃ（＾＾）

逸る気持ちを抑えて今日の昼休みに交換してみたにゃ

センサー脱着用工具でセンサーを外す




外したセンサー（右）とオクで仕入れたセンサー（左）
全くの同一品にしか見えないにゃ・・・期待は一気に膨らむ（＾＾）♪



不要なソケットは切り飛ばし、元の配線と繋ぎ替えてハンダ付け＆絶縁チューブで被覆。



センサーを組み付けしっかり締めるにゃ。



エンジンをしっかり暖機。

今のところは警告灯も点かないにゃ。
エンジンの掛りも良かったし、これは期待して大丈夫かにゃ・・・・？



排ガスの状態も基準値　ＣＯ　１．５％　ＨＣ　５００ｐｐｍ以下に収まってるにゃ！♪



帰り道、会社から約５ｋｍ地点でまさかの警告灯点灯！！！（＠＠；）
・・・だ・・・・ダメじゃん！！

中古センサーがダメだったのか？それともやっぱり特性が合わなかったのか・・・・（－－；）
よりにもよって「特殊な場合」の部品だったという事なのか・・・？
まあ、パーツリスト見れば１グレード専用のセンサーだから流用は難しいとは思っていたけど・・・

明日、元のセンサーに戻してみるにゃ・・・・orz