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今朝、お客様から「車をぶつけられたので引き取りに来て欲しい」との連絡で工場長と引き取りに行ったにゃ。

場所は市内某所の主要幹線国道、日頃から事故の多い場所にゃ。
軽四２台の衝突事故に巻き込まれ、衝突で弾き飛ばされた車に突然目の前を塞がれ、一瞬のうちに無残な姿になったラパンくん（－人ー）



ダメージはかなり深刻にゃ。
フロント右フレームは事故の衝撃をモロに受け、グシャグシャに変形。
エアバックも全開、一瞬で修理費用超過と判るにゃ。

お客様本人は、まだ現場に居たものの、店にＴＥＬして来た後、鞭打ちで動けなくなり、救急搬送。

午後になって代車を借りに来たけど、外傷はないものの、痛々しい姿だったにゃ。
店頭の中古車を一目見て気に入ってお買い上げして頂いて１年足らず。
訳もわからないまま一瞬で愛車をスクラップにされたら・・・ご本人の気持ちは察して余りあるにゃ。

どんなに安全運転していても、貰い事故は避け様がないにゃ。
事故を起こすつもりで事故る人は普通は居ないはずだけど、こういう形で全く無関係な人に迷惑を掛けてしまう事も有るという事を常に意識して、ハンドルを握って欲しいと心から思ったにゃ。

車検を取って公道復活を果たしたのもつかの間、走行中にエンジン停止してしまうトラブルに見舞われたアー公。

症状を色々と検討してみた結果、２年前に公道復活の第１歩として交換した燃料ポンプ（中古）が怪しいとの結論に達したにゃ。

この２年間、週３日以上のペースでエンジンを掛け、調子を見ていて何も不具合を感じなかっただけに、タンクを降ろして見るまでアー公の深刻な状況を察知出来なかったにゃ（－－；）

２年前の作業時には錆びはおろか、ゴミひとつ無かったはずのタンク内は錆で真っ赤！ガソリンは白濁！燃料フィルターの底には吸い上げた錆が５ｍｍ以上堆積！

・・・こりゃあ・・・停まるわ・・・（＾＾；）
いや！その前にシャッター付きの車庫保管でここまで錆びるか？？

タンク洗浄も考えたけど、長くは持たないとの周囲の意見を踏まえ、新品に交換する事になったにゃ。

娘が部品代の７０％を負担する事になったけど・・・痛い・・・財布は遺体・・・

今日、ジムニーのタービン交換作業をしたにゃ。
←画像は取り外したタービン（右）とリビルト品（左）



今回、届いたリビルト品キットには、以前紹介したプレ潤滑オイルに加えてオイルインレットパイプも付属しているにゃ。

至れり尽くせりだと思っていたら、タービンエンドとタービンアウトレットパイプのつなぎ目のスタッドボルトが入ってなかったにゃ（＾＾；）（ＴＯＰ画像参照）
元のタービンから移そうとしたけど、過熱して焼き付いたハウジングから外れるはずもなかったにゃ・・・



追加でスタッドボルトを発注して、ゴソゴソしている時に、ふと気付いたタービンブレードの異変！

ただの焼き付きだと思ったら・・・吸気ブレード破損してるし・・・（＾＾；）

吸気側のブレードを見つつ、片手で持っていたタービンの排気側から指を突っ込んでブレードを回してみたその時！恐ろしい状態になっている事を悟ったにゃ

・・・タービンシャフトが・・・・折れてる・・・・！！！

焼き付いて完全固着したタービンは数多く見て来たけど、シャフト折損は初めて見たにゃ・・・