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娘がみんカラ デビューしましたにゃ

人見知りの激しい子なので、オフ会でお会いしている方、お友達になってやって下さいにゃ(^_^;)

今日、次女の前期訓練修了式に参列したにゃ(^^)

8月末に大津駐屯地に各地から集まった自衛官候補生109名が、この前期訓練によって正式な陸上自衛官となり、12月からは、二等陸士として各々の配属科別に別れて後期訓練に臨む事に成るにゃ。





娘を知っている人は、何処に写っているか解ると思うけど、これから陸上自衛官として国民の目に晒される立場である事と、悪い事をしている訳ではないので、敢えて画像は加工しないで掲載したにゃ。





約３ヶ月の間、共に訓練した第2区隊一同。

今後は、普通科、施設科、特科、通信科、情報科、衛生科など各々の配属先に分かれて行くので、自衛官候補生としての最後の整列にゃ。

娘と苦楽を共にしてくれた頼もしい皆さんの門出を祈念して！(^^)♪

2週間前の11月5日、お祓いの予約しか出来なかったリオちゃん。
昨日11月19日はお祓いの予約日と言うことで福徳稲荷神社に行って来たにゃ(^^)

当日は、まあまあの天気にも恵まれだけど、神様の御告げ？(笑)で写真は撮れず(スマホの充電忘れてただけにゃ ^_^;) 画像は5日撮影分にゃ(爆)




本日撮影分(^_^;)

お祓いで頂いた御札を飾り、




ステッカーを貼って完了！！(^^)♪

田舎者のカロンにゃ(^^)

今日は我が家の新しいメインカーであるリオちゃん こと「ソリオマイルドハイブリッド」MA36Sについての検証 第1回 の報告にゃ(^^)♪





数字的なものはリオちゃん固有のものであり、同型の車の全てに当てはまるものではないけど、まあ・・・
参考には成るかと思っているにゃ(^_^;)





比較対照に使うのもバンくんこと「ソリオバンディットDJE」MA15Sとなるけど、こっちのデータもバンくん固有のものである事は了解しておいて欲しいにゃ。



まずは最も気になる燃費性から

バンくんの場合、メーターの平均燃費計には、約5％程度の誤差が有ったにゃ。
つまり、上画像の状態で実際に満タン計測すれば5％マイナスした 26km/L前後の燃費と成るにゃ。

リオちゃんの場合は どうか？と言うと、この誤差がかなり改善されている様子。
現在まで、まだ2回しか満タン計測してないけど、1回目 メーター燃費 25.6km 実燃費 25.15km/L
対メーター燃費率 98.24％

2回目 メーター燃費 25.4km/L 実燃費 24.76km/L
対メーター燃費率 97.48％

と言う結果が出ているにゃ。
大雑把に見て、約2％程度の誤差と言った所か？ と考えているにゃ(^^)
つまりTOP画像の 28.0km/L なら実燃費は 27.4km/L 位に成るものと考えている訳にゃ。

次に静粛性

バンくんのアイドルストップはセルモーターを使った再始動システムであるのに対し、リオちゃんはハイブリットモーターによる再始動システムなので、再始動時の静粛性は格段に向上しているにゃ(^^)♪
青信号に変わった時に気付くのが遅れた場合でも、セルモーター始動の様なもたつきが無く、スムーズな発進が可能にゃ。

雨天時の雨音もバンくんのような全体に響く耳障りな音はかなり抑えられて居るような気がするにゃ。

冷間時のエンジン音も無駄な高回転が抑えられてイイ感じのセッティングになった様に思うにゃ(^^)

次は動力性能

MA26,36,46系のエンジンはMA15系搭載のK12Bを発展させたK12Cを搭載しているにゃ。
まあ、発展型と言ってもエンジン本体に殆ど変更は無く、冷却系配管の取り回しや、補機類の仕様変更程度のもので、全車デュアルジェット制御にゃ。
当然の事だけど、36及び46系にはハイブリットモーターが架付されるにゃ。

46のモーターアシストについては、また別の機会に記述するにゃ。

36のマイルドハイブリッドモーターは、エネチャージ用発電機をモーターとして駆動する方式。
制御システムの差は有るけど、初代プリウスに近い構造をイメージして貰って差し支えは無いにゃ。
但し、エネチャージの基本制御が優先しているので、走行中の発電が行われるのは減速時のみ、ハイブリットバッテリーも小型のリチウムイオンバッテリーを使っているので、早く充電出来るけど、早く使い切ってしまうにゃ(^_^;)

従ってモーターアシストが入るのは発進加速時と、登坂などの負荷増大時のみとなるにゃ。
しかも、満充電時でも連続アシストは、最大で30秒以内と言う足枷付きにゃ。

通常の平坦路なら、ソコソコ充分な性能と思うけど、長い登坂路が続く道では、一般に言う「充電地獄」に嵌まってしまうにゃ(^_^;)

実際に運転して見ても、実のところ、インジケーターを見ていなければ、何時アシストが入ったのか？殆ど体感は無いにゃ。
体感は無いくせに、充電地獄に嵌まっても解らず、無駄アクセルが多くなるので、燃料消費は増大すると言う・・・何のためのハイブリットか？が曖昧な仕上がりにゃ。

まあ、15で力不足を感じていた所でも、すいすい上れる様になったのは、一応 評価するべき点としておくにゃ。

今後、慣らしが進めば、変化する部分が出てくるかも？(笑)
その時には、また報告するにゃ(^^)♪