MRワゴン用ミラー加工

エセRR計画も一段落したものの、ワゴンR用の部品をボルトオンで付けただけというのではどうにも面白くないにゃ。
そこである人が　みんカラで紹介していたMRワゴンのミラーに挑戦してみる事にしたにゃ。
取り付けベースの形状が全く違うのでワゴンRのミラーベース＋MRワゴンのミラー本体という組み合わせ加工が必要にゃ。

TOP画像は仮組みを終えたミラーにゃ。

まずはワゴンRのミラーを分解するにゃ。
ミラーベースのカバーを外して車体から取り外し、逆さまにひっくり返すとミラーの根元にベースとの連結ビスが３本見えるのでこれを外すにゃ。

ベースとお別れしたミラーにゃ。

後で使うのはベース一式とミラーの配線カプラーだけにゃ。

続いてMRワゴンのミラーも同じように分解するにゃ。
ここでベースとの連結用のビスがワゴンRはM4タッピング、MRワゴンはM5×0.8であることがわかったにゃ。

配線カプラーも違うので、後から配線図を見ながら繋ぎ替え出来る様に余裕を持たせて切る！

さて、ここからが大変にゃ。
ねじ山がミラー本体側に付いているのでそれに合わせてミラーベースの穴を広げつつ穴位置を合わせて削らなければならないにゃ。

加工の基本寸法は図の通りにゃ。

右側は、このまま加工すればおｋだけれど、左は・・・・（＾＾；）
基本寸法的なものは同じだけど位置決めのピン位置が違うのと、
ミラーの取り付け角度が少々気になるのでゴン太のミラーと比べて見たにゃ。

・・・で、画像を見てもらえば解るけど、左の方が開きが小さいにゃ。

MRワゴンのミラーを仮組みしてみたもの。
ゴン太のミラー角度に比べたら開き方が随分違う事が解るにゃ。

実はこの左ミラーの角度、せめてゴン太と同じくらいになるようにベースの穴を削りながら調整した結果にゃ。ベースはかなり長穴になったけど、このくらいで一旦妥協してみるにゃ。

今日のところはここまでにゃ。
来週は配線の繋ぎ替えと作動確認に入るにゃ。