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  9. GruppeM スーパークリーナー取り付け　Part.② [Renath.o.v]
Renath.o.vの"Nortongh0001" [ホンダ オデッセイ]
GruppeM スーパークリーナー取り付け　Part.②
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吸気系進化、Part.②です。<br /> <br /> タワーバーを元に戻し、バッテリーのマイナス端子を１５分以上外して元に戻したら終了です。<br /> ECUの簡易リセットは何か電子制御パーツを取り付けた時に行うのが基本なので、ぼくは必ず行います。<br />
吸気系進化、Part.②です。

タワーバーを元に戻し、バッテリーのマイナス端子を１５分以上外して元に戻したら終了です。
ECUの簡易リセットは何か電子制御パーツを取り付けた時に行うのが基本なので、ぼくは必ず行います。
  • 吸気系進化、Part.②です。<br /> <br /> タワーバーを元に戻し、バッテリーのマイナス端子を１５分以上外して元に戻したら終了です。<br /> ECUの簡易リセットは何か電子制御パーツを取り付けた時に行うのが基本なので、ぼくは必ず行います。<br />
    1:吸気系進化、Part.② ...
  • 今回の残骸たち・・・。
    2:今回の残骸たち・・・。
  • さて、ここからがインプレッション。<br /> <br /> エアクリを取り付ける前の吸気温度の値が５０度過ぎ。<br /> そして、剥きだしながらもシールド付きで、釜伏峠左回りを１周しての温度が４３度。<br /> 良い値ではないでしょうか。<br /> アンダーパイプのフレッシュエアーの取り入れも利いているのでしょう。<br /> ただ、課題が一つ。<br /> <br /> ECUリセットして、純正マネージの補正がかかっても、どうしても低トルクが無くなりました。<br /> ご存知、アブソにはシーケンシャルミッション（セミオートマ）があります。ぼくはよくこのギアパターンで峠を攻めていますが、２速、３速のトルクの細さにストレスを覚えました。<br /> 吸気音は実にレーシー。<br /> その音は車内を震わせ、耳を塞ぎたくなるくらいの大きな吸気音。<br /> でも車はそれほどのパワーを出していない。<br /> やはり、アブソルートとはいえ、純正のマフラーでは社外のエアクリの吸気率を排気転換できないのでしょう。<br /> と、いうわけで、今日、いつも行く中古パーツ屋さんでマフラーも格安でGetしてきました（＾＾）<br /> ホントはトラストが良かったけどなかったので５Zigenマフラーにしました。<br /> 今度の日曜日に交換してみたいと思います（＾＾）<br /> <br /> しかし、FDの時もそうですが、必要以上に踏みたくなる吸気サウンドですねｗｗ
    3:さて、ここからがインプレ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2013年07月28日
   

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「子供 http://cvw.jp/b/829121/42828933/」
何シテル？   05/06 22:23
Refine on the RB-1 Odyssey Nortongh0001. Object's in the RENESIS-Nortongh!!

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