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  9. エギゾースト・メイク②　Part.③ [Renath.o.v]
Renath.o.vの"Nortongh0001" [ホンダ オデッセイ]
エギゾースト・メイク②　Part.③
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サイドビュー。<br /> <br /> うむうむ。<br /> 中々の存在感！<br /> （&#180;∇｀）ノよっちゃこーい!
サイドビュー。

うむうむ。
中々の存在感！
（´∇｀）ノよっちゃこーい!
  • ５Zigenマフラー交換　Part.③です（＾＾）<br /> <br /> いよいよ、取り付け！<br /> ・・・取り説があったので、まんまその通りに進めました。<br /> ただ、ガスケットが欠落していたので、Yオクにて購入しました。<br />
    1:５Zigenマフラー交換 ...
  • 左右のリアピースのガスケットは付属していたのですが、何故かセンターパイプのガスケットが無し。<br /> 中古なので、左右のガスケット（２ケツ）、中間サイレンサーのガスケット（２ケツ）、センターパイプのガスケット（画像の３ケツ）をYオクにて購入。<br /> 左右リアのガスケットは５０パイ、中間サイレンサーのガスケットは６０パイ、そして触媒からのガスケット（画像）のは６０パイ。
    2:左右のリアピースのガスケ ...
  • キラキラ７色&LAX Touringの文字がカッコイイ!<br /> ○（≧∇≦）○
    3:キラキラ７色&LAX T ...
  • サイドビュー。<br /> <br /> うむうむ。<br /> 中々の存在感！<br /> （´∇｀）ノよっちゃこーい!
    4:サイドビュー。 うむう ...
  • リア全景。<br /> ♪（￣∀￣）<br /> <br /> <br /> さて、ここからはインプレッション報告。<br /> この一週間、埼玉県北部もかなりの酷暑。<br /> その中、通勤車でもある愛機は県道を会社まで激走したわけですが、２週間前にエアクリを剥きだしタイプに交換したことによってスポイルされてしまっていた低速時のトルクの細さ。<br /> これが見事に改善されていました。<br /> むしろ、パワーアップ！している、みたいな？ｗｗ<br /> 回転数は常用の３０００回転付近の回しでも一気にスピードは上がり、加速感があり、さらに５０００回転シフトを目指して踏み込むとその噴けあがりが一気に６０００オーバー。<br /> 危うくレブ叩きになること数回。<br /> B型VTECエンジン並みの当ての良さを感じました。<br /> もちろんバッテリーを２０分ほど遮断して、ECUの簡易リセットをして走りました。<br /> グループMのエアクリと５Zigenのマフラー。<br /> 結構相性が良いようです。<br /> 走りも俄然楽になりました。<br /> ただ、これはぼくの感想というか、好みのお話し。<br /> 人それぞれには個性や好みがあるし、その乗り手（ドライバー）が求めるモノと実車のギャップは当然あるわけで。<br /> 僕自身は「走る」ことそのモノが好きですが、音によるところにも当然好みがあります。<br /> 一昔前の爆音、ではなくて、「音量」よりも「音質」。<br /> 時代も環境などが重視されて静かなマフラーが主流になる中で、如何にも「変えてます！」というマフラーはぼくはちょっと遠慮してしまいます。<br /> 毎日通勤で長い距離を乗るので、そこでマフラーが主張されるのは嫌で、回していった時にその絶対的な存在感を示してくれるのが理想なわけで。<br /> この５Zigenマフラーはそう考えると、その理にかなった代物、でした（＾＾）<br /> NAって結局、吸気だけやればいいわけでは決してなくて、吸気もやれば排気もやって・・・つまりは吸った分だけ吐かなくてはいけない。<br /> 要は、トータルでチューニングする。<br /> それがとてもよくわかりました（＾＾）
    5:リア全景。 ♪（￣∀￣） ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > マフラー交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2013年08月04日
   

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「子供 http://cvw.jp/b/829121/42828933/」
何シテル？   05/06 22:23
Refine on the RB-1 Odyssey Nortongh0001. Object's in the RENESIS-Nortongh!!

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