カナ吉のブログ一覧

先日導入したナビ、ソニーのXYZ７７だが、基本的には、満足しているが、
ちょっと使ってみて、気になる所が見え隠れし始めた。。

１、起動が遅い
２、名称検索が使いにくい
と言ったところかな。

１、の起動時間の遅さは、多分Linuxに起因しているのではないかと思っている。
もしかしたら、SSDを突っ込めば少々早くなるかもしれないが、既に、そこまで新規の投資をする気がない。。
なら、１DINのインダッシュナビのマシなヤツに買い換えた方が賢そうだから。。

２、目的地検索で、名称を５０音で入力した際に、
キーボードがアクティブに鳴るのに時間がかかる、更に、１文字入れると少々考えて、
絞り込んでいく。

上の２点はヘッドユニットになりかけているナビとの比較になるが、実際の所、
XYZの方が１歳若いのに、遅い。。
う～ん、微妙～だ。
最大のメリットは、音楽転送だけは早いと言う所かな。
あと、HDDを自分でも交換が可能な所か。

嫌いな機械ではないが、少々使い勝手が悪いのが玉に瑕だな。
あ～、１DINのHDDナビ欲しいな～。。

しばらく沈黙を保っていたオイラのヴィッツ君だが、パーツレビューにも書いたが、
ナビを新調した。といっても中古なのだが。。

ソニー製のHDDと言うのが一つのキーポイントだ。
本当は、１DINインダッシュであれば、何も言うことは無いのだが。。
相当な根性があれば、今現在使用しているサブナビの本体を用いてインダッシュ化も出来るかもしれない。。
とか思っていたりする（爆

で、ナビの購入が壮大な計画と言うわけではない。
もしかしたら、大げさな内容になってしまうかも。。
現在２つの計画が始動している。
もう一つの計画もあるのだが、後回しになるだろう。
始動している、２つの計画は、材料が入手出来次第、作業内容を記載していくので、
「こいつ、アホやな～」と思ってみていてください。
もう一つの計画は、まだ先になると思うが、何をやらかすかは、後からのお楽しみ～

あと、みんカラを徘徊して色々情報をゲットしてきた。
燃料キャップと、ウォッシャーノズルだ。ま、この２つも殆どボルトオン感覚で作業できるので、
楽チンだ。

この辺の部品は近日中に発注しよっと。
あ、あと復活の呪文を使ったアンプの部品も頼まないと。。音量アップしたら確実に代用品のダイオードが
ぶっ飛ぶだろう。。
さて、明日には部品が来ているとうれしいな～

まったくもって、面倒なＣＤＤＢのアップデート。。
色々調べまくって、結局チマチマ今までのアップデートを１つづつ更新するしかない。。
ま、ＣＤを録音しなければ関係ないけどね。。
録音しようとしているＣＤのデータがどのバージョンに入っているか検索出来るようになっているが、
実際問題、いちいち買ってきたＣＤを検索して、必要なデータをメモステに移してから録音している人は居るのだろうか？

オイラの場合、長期間レンタルされていたので、全くアップデートされていない。
更に、地図の更新も一度もしていない。
電源ケーブルの取り回し変更もやったので、ナビを車から降ろしたので、スタンドアローンでナビを動作させて、
１からアップデートしようと思い立った訳だ。
で、アップデート中の図













幸い電源取り出しコネクタを使用していたので、電源確保は非常に簡単だった。
早速、アップデートを開始したが、死ぬほど時間が掛かりそうだ。
アップデートのファイル総数７４個、容量は２７．５メガ。。。
で、ファイルによっても違うが、１００キロバイト＝３分と言った感じ。。
と言う事は、、、、、、
推定８２５分。。。約１４時間ｏｒｚ
と言うか、一番デカイファイルだと、３０分も掛かった。
その間、
１、バッテリーが上がるのを気にしながら？
２、アイドリングさせて？
３、走っている時か？
の３パターンが通常のケースになるだろう。
最も現実的なのは、２番と思うが、このモデルだけなのか、処理速度遅杉。。。

自宅にも１２ボルト電源はあるので、いつでも出来るから、
とりあえず、頑張ってアップデートしていく事にしよう。。

本日、サブーファー用のヒューズを取り付けるための部材を調達しようと思い、
近所のカーショップへ出向いた。
今一ラインアップが寂しかったので、別の店に買いに行こうと思い、途中ＵＰＧＡＲＡＧＥへ寄った。
で、タマタマジャンクパーツコーナーにヒューズ付きケーブルと、スピーカーコードが有ったので、
ソレを握り締めた。
各ケーブルが２９０えんだ。ヒューズボックスを付けるより、手間もお金もかからないので、
コレにしたわけだ。。スピーカーケーブルは赤黒のビニールコードなので、もう少しオーディオ用的なヤツにしたかったと言うのが本音だ。

で、ココ最近「阿保な運転」をするヤツに出くわしまくってあまりにも情けないホーンの音に嫌気が差して、
買ってきてしまった。














BOSCHのRally Evolutionだ。実は特価で販売されていたのだ。
でついでに工具も一通り買ってしまった。
早速取り付けにかかるが、取り付け場所と、ケーブルの加工が必要なので、適当なコードを作った。
取り付け場所は、結局運転席側のストラットについているサービスホールを使った。
HIDのバラストが付いているので、移動して場所を確保した。
本当は、各コネクタの防水加工をしなくてはいけないのだが、とりあえず配線むき出しのまま（爆
HIDの配線やり直しも行うので、その時に防水加工を行う予定だ。

取り付けも無事終わり、早速鳴らしてみた。当然良い音を出してくれる。イカツくない音質でオイラ好みな音だ。
勿論、他のメーカーでもっと安いのもあったが、良い音を出してくれるに違いない！！と言うことと、お値段でこのモデルをチョイスした。

さて、水曜日に配線の処理をやるか、、今週末はあまり天候がよろしくなさそうなので。。

昨日ヘッドランプをＨＩＤかした時に同時に行ったシフトゲートのＬＥＤイルミだ。
エアコンのイルミネーションをＬＥＤ化した際に、気になっていたのだ。
で、電球式で有る事は直ぐに判ったのだが、どの様な電球を使用しているのか調べる必要があり、コンソールを分解した。
その後、点検にＤ屋さんへ車を持ち込んだ際に、シフトロックの解除が出来ないので、
確認してちょ～、と預けたのが失敗で、またコンソールが組み立てられてしまったのだ。
シフトロック解除はＡＣＣにしてからでないと解除出来ない仕様との事。。
シフトロックの解除のい意味が無いか？とか思いつつ、あ～、またコンソール分解だよ～状態だった。

で、電球のタイプはＴ５であること、取り付け方法はロック式である事を確認して、
電球のＬＥＤ化を考えた。
その結果は投入っ！！を見てもらえば判る。
イルミが光った状態は、こんな感じだ。














思った以上に綺麗にムラなく光ってくれた。
これは、もう大満足だ。