発注していた物が本日着弾した。
その物とは。。
コレだっ!!

そう、H4バルブ用HIDコンバージョンキットだ。
ヴィッツ君はマイナスコントロール式らしいので、物によっては上手くいかないらしいが、
しまりす堂で売られている物は、取り付け実績もあるとの事なので、コレにした。
本当は純正と同じ色味の4300Kにしたかったが売り切れだったので、6000Kの35Wにした。
キットの内容は、
バーナー、バラストが各2個
点灯と電源コントロールリレーユニットだ。
他は取り付け金具。
点灯させる仕組みは単純で、バラストで高電圧を生成(23000Vと書いてあった)し、
バーナーへ供給し放電現象で光を発生させると言った感じだ。
更にH4バルブと言う事は、下向き、上向きを切り替えなくてはいけない。
コレも構造は単純で、遮光板をスライドさせてバーナーからの光をさえぎるか否かを決めるだけだ。
で、取り付けだがオイラはストラット周りにある組み込みナットを利用してバラストを固定する事にした。
電源を取る関係上、リレーユニットはおのずとバッテラ側になる。
本当はスペースのいっぱいある反対側にしたかったのだが。。
電源コードを延長すれば良いんだけどね。。
で、バラストの取り付けはサクッと完了したものの、最大の難関、バルブの取り付けだ。
運転席側はスペースがたくさん有るので、心が折れても作業できる様に後回しにした。
で助手席側だが、本来ヒューズボックスを取り外せば簡単なのだが、工具を持っていないので、
数センチの隙間からの作業を行った。
左手を駆使して、何とかバルブの取り外しに成功。
あとは、バーナーの取り付けだ。
長さが結構あるので入るか不安だったが、何とか取り付けも出来て、ほぼ作業は完了した。
で、どれ位明るさに差が有るのか見てみよう”!!と言うことで、ライトを点灯してみたら、
ま、比較対象にはならないね。。やるだけ無駄だった。。
運転席側はソレこそ1分で取り付け完了といったくらいあっけなく終了した。
とりあえず、ケーブルの取り付けとかが他に支障が出ない程度なので、写真には撮っていない。。
これは、後日アップする予定。。
日が暮れてから試験走行してみたが、明るさは申し分ない。
こんな事なら、もっと早く探しておけばよかった。。
お値段は上のリンクから辿ってもらえば直ぐに判るが、H4バルブの有名メーカーの
明るいやつとかを購入するのなら、このHIDキットを買った方が遥かにお買い得感が高い。
バーナー、バラスト共に単体で入手出切るから、ランニングコストも抑えることができるだろうし。
さて、今度は、何をやろうかな。。




 
 

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しのパン  カテゴリ:飲食関係 2012/03/17 10:28:48  | 
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きっちんらいる  カテゴリ:飲食関係 2012/03/17 10:24:02  | 
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K.I.MOBILE  カテゴリ:車屋さんとか 2012/03/17 10:20:25  | 
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