カナ吉のブログ一覧

今日も、新しい刺激が欲しくてジャンク品を漁ってきた。。
で、ゲットしたのはコレだ。













JBL社製の４ｃｈパワーアンプ、GTQ-360。
説明書によるとチューニング出来る構造になっているようだ。
コレがジャンク扱いの理由は、、
１、ケーブル固定用のイモねじが回らない。
２、３０Aヒューズ欠品（ショートしてるっぽい？）
と言う物だ。
１は見たら判る。確認したら、アメリカ～んなメーカーなのでインチサイズであろう、と言うことは、サイズが合わなくて回らんのだろう。。
で、使用されていたのは３種類で、１．５ミリと２ミリのレンチで回すことが出来た。
残り１つは、手持ちに無かったので、T5サイズのトルクスレンチが丁度良かった。
サビは少々あったが、全て回す事が出来た。
問題は２だ。とりあえず電源を入れてみる。
電源装置の電流計は殆ど振れていない。
と言うことで、ヒューズの欠品している側にヒューズを取り付け電源を入れる。
起動中は、電流は殆ど流れていないが、ミュートが解除されると、一気に電流計が振り切れる。
あせって電源を切る。。

ユーザーマニュアルと、サービスマニュアルをゲットして、検証を始める。
トラブルの有った方のヒューズは「GR1」側だ。普通のアンプだと「フロント」だろう。
このモデルはＧＲ１、２となっている。。
で、４ｃｈモデルなので、残り半分が全く同じ回路構成なので、比較が簡単だ。
調べていくと、パワーＦＥＴとかは逝っていない。。
となると、電源系であろうと言うことで、ビビリながら電源を入れ、電圧を確認、
電源が全く出てこない。。
これでツジツマが合った。
電源が出力されないという事は、プロテクト回路にＤＣ成分が出ない＝＞プロテクトは解除される
と言う事だな。
だが、実際には電源が逝っているので、ヒューズはぶっ飛ぶな。。

分解し基板をチェック！！














電源平滑コンデンサの一つのパターンが怪しい色になっている。
一応取り外してみたが、液漏れとかは無かった。。
それでも、電源はショートしている。
元を辿って行くと、故障の原因となった部品が発見された。
それは、、コイツだ！！














ＧＲ１用＋３０ボルト電源整流ダイオードだ。
ＦＥＰ１６ＢＴと言うダイオードだ。
ここまで分解開始から、約１５分、たいした苦労する事無く原因を特定でけた。。
だが、こんな部品を持っているはずも無く。。
と思ったが、こんな部品はスイッチングレギュレーターなら普通に使っているはずだ！！
と言うことで、大昔のＰＣを発掘し、電源ユニットを分解、似たような部品を流用する事にした。
勿論、ダイオードであることを確認した上での事だが。
だが、電源ラインなので、最悪の場合は取り付けた部品とかが火を噴く可能性がある。
机が焦げると嫌なので、一応ケースに入れて電源を入れてみた。

ら、電流は殆ど流れていない！！やった、治った！！
と言うことで、意気揚々とケースに組み込みなおし、電源投入！！
一応、スピーカー出力にＤＣ成分が出ていない事を確認する。
コレも、問題なし！！
動作テストするために、音声ケーブル、スピーカーを接続し、電源オンっ！！
「を～っ！！音が出た～」テンションの上がったオイラは、正常と思われるＧＲ２側も点検する。
こちらは元々正常だったので、問題なし。

これで、４ｃｈパワーアンプが手に入った！！
今回の出費、１２９０えん。。

またしても、こんな物を買ってきてしまった。。














JVC製サブウーファー、CS-DA400だ。
さらっとググッたが、コレといった詳細はわからなかったが、９０年代中盤の頃の製品と思われる。
で、これは近所のオフハウスで見つけた。勿論ジャンクコーナーだ（笑
お値段、８４０えん。
タグには「電源入りません」とい書かれていた。
ま、アンプは有るので、最悪シートの下にぶち込めたら良いかな？程度で買ってきたものだ。

とりあえず、電源周りのチェックをしてみたが、特にショートとかしている様子は無い。
と言うことは、コントローラーが壊れているか、CP`Uが逝っているかどちらかだろう。
と思いつつ、電源を接続。
コントローラーの電源ボタンを「ポチっとな」と逝ってみたら、普通に起動した。。
？？？と思ったが、＋Bのヒューズが入っていないなかったので、もしかしたら、これが原因なのかも。。
と言うことにしておこう（笑

早速車に取り付けて、音出しをしてみた。
ら、思ったとおり、低音は出ているのだが、何かが違う。。これって、エンクロージャーの影響だろうな～と思いつつ、
チューニングしてみるが、今一だｏｒｚ
現状、ラッゲジスペースを取るか、音質を取るかと聞かれると、とりあえずラゲッジスペース。。
と言うことで、このサブウーファーで逝くことにしよう。

先ほど、近所にある「UpGarage」に何かスピーカーの設置とかの役に立つ物が無いかな～と思い、行ってみた。

ラインアップはあまり変り映えしないが、とりあえず音響関連の商品が並んでいるところを重点的に見てみた。
ヘッドユニット、アンプ、スピーカー、ウーファーと見て周り、ふと目に入ったものがあった。
それは。。。。。
コレだっ！！













そう、アンプ内臓サブウーファーだ。
ジャンク扱いで、なんと９９０えんだった。
ダクトの飾りリングが欠品しているが、実用上問題ないだろう。
ま、チューニングを兼ねてホームセンターとかで水道管を買ってもいいし。。
で、入力端子を確認すると。。













当然のライン入力と、更にハイワッテージ入力が付いていた。
もちろん、電源もね（爆
やった、これなら苦労しないで使う事が出来る！！

値段が値段なので、失敗しても、お財布のダメージは少ない。
ましてや、エンクロージャーとか作らなくていいし。。
と言うことで、抱えてレジへ猛ダッシュした（笑
で、その後電源を確保しなくてはいけないので、これまた近所にあるカー用品店へ寄って、コードと端子をゲット！！
ウーファー本体込みで総額２０００えん程度だ、う～ん、安く手に入った。。
喜び勇んで早速取り付けにかかる。

だが、ここで少々しくじった。
何かと言うと、リアピーカーのコードがギリギリで余裕が殆ど無く、ナビが取り出せないｏｒｚ
必死にコネクタを外して、ウーファーの電源コード３本を取り付けにかかった。
これまた、とりあえず動作確認と言うことで、ナビの電源から確保した。
後日、アンプの電源だけは、バッテラから直接取ることにしよう。。

で、音を出してみた。
お店で視聴した時にビビリとかは無かったので、問題なく鳴ってくれている。
ウーファーの音量を調整し、ナビのイコライジングを変更する。

停止状態なので、ソコソコ鳴っていそうな感じだ。
あとは、走行時の音質チェックだな。