カナ吉のブログ一覧

今までリアウインドウに普通の遮光スクリーンを使っていたのだが、
ガラスよりビミョ～ウに小さいのと、色褪せてきた、あと、光の加減で醜いことがある。
と言う理由で、変更を試みた。
まだ、最終の取り付けはしていないので、確定ではないのだが、
それなりになりそうな感じ。。

写真では、判りにくいのだが、
今までの遮光スクリーンと、今回使用する予定のスクリーンでは、極端な差は無さそうだ。
とりあえず、初代ヴィッツ君のリアゲートの構造上、上手い事スクリーンを固定できそうなので、試してみる事にしたのだ。
今回の材料費は３００えん位（笑
上手くいけば、そのまま、失敗したら、本来の用途になるかも（爆

で、スクリーン無しがこんな感じ。。














で、元々使っていた遮光スクリーン。。














今回白羽の矢が当たったスクリーン（一般には網戸と言う名称らしい）















感触は、こんな具合になるはず。。





右端はスクリーンが掛かっていないので、透明なまま。。
極端に暗くないので、夜間も見やすいはず。
で、外からは、それなりなプライバシー効果があるはず。。

とりあえず、天気が回復したら、本格的に取り付けてみよう。。

本日、前々から気になっていたヘッドランプを磨いてみた。。

納車された時にも、磨いてくれていたらしいのだが、ココ最近黄色くなって且つ艶もなくなってきていたのだ。。
市販のライト磨きキットとか、車屋さんで磨いてくれるが、オイラにはそんな予算は無い（爆
なので、普通に市販されているコンパウンドで磨くことにした。
当然、このコンパウンドもコレの為に購入したわけではなく、前にお風呂磨き用に飼ったものの残りだ（笑

で、作業は単純に”み～が～く～だ～け～”だ。
横着したので、目張りとかはしなかったので、隙間とかにも少々コンパウンドカスが入ってしまった（笑

作業の前と後はは整備手帳に書いてあるので、ソレを参照して欲しい。。
一応、磨き終わった後はこんな感じになった。
 













極端に黄色くは無かったので、あまり見栄えは変らないが、それでも透明感と艶はアップしたので、満足だ。
ただ、中も少々黄色くなってきているので、分解して磨きたいな。。

オイラの住んでいる北海道は雪が降るので、リアワイパーの倒立化を行った。
作業手順とかは、検索すると直ぐに出てくるので、割愛（笑

作業的には単純で、ワイパーユニットを取り外すのだが、
１、ワイパーアームを外す。
２、内装を剥がす。
３、モーターユニットを取り外す
４、組み替える
といった感じだ。

最も大変なのが１、２の工程だ。
専用ツールがあれば、内装剥がしはそうでもないだろう。

コツとすると、ワイパーアームを取り外す前に、動作点の目印を付けるために、
一度ワイパーを動作させておこう。
取り付けが、メチャメチャ楽になります。

本命のモーターユニットだがボルト３本でドアに固定されていて、
ギアボックスは４本で固定されている。
ボルト４本を外すと、いよいよ動作部分とのご対面だ。

機構は超単純で、カムをギアで１周させるだけ。。
で、ちと、余談
コネクタとモーターの配線を見ると、コネクタの端子は２本、
１本のコードはモーターへ直結、もい１本は、ギアの下にあるスイッチをと並列にモーターへつながっている。
で、ギアの下にあるスイッチはアースへつながっている。
ワイパーのスイッチが入ったら動作する、切ったら所定の位置で止まる、動作中にＡＣＣを切ると、そこで止まる。
と言うことは、、
動作させる電源は、ＡＣＣから供給、動作の制御はボディーアースで行われている。
ワイパーのスイッチを入れると、モーターの端子とアースがつながり、動き出す、
ＡＣＣを切ると電源が切れるのでその場で停止。。
動作中にワイパーのスイッチを切っても、ギアのスイッチが入ってアースとつながっていて動き続け、
所定の位置でギアのスイッチが切れて止まる。
と言う仕組みだ。

話を戻して、ワイパーユニットの組み換えだが、ギアは１周するだけなので、アームの位置を
１８０度反対側に入れ直すだけで終了する。
アームは、ボスが入っているだけなので、マイナスドライバーとかを使って、少しずつ持ち上げて抜く。
抜けたら、反対側へ入れなおして終了だ。
この時、反対側にはグリスが付いていないので、はみ出しているグリスとかを塗っておこう。

後は、分解した時の逆の手順で組み立てれば終わりだ。
取り付けも、無事終了したので、雪対策も万全だ。。
といっても雪が降るまで、まだ時間はあるが。。