タカショウのブログ一覧

ドアバイザー取り付けました。

実は納車前にポチっていたものです。


コペンにはバイザーは付けられないので、

次買う車には絶対付けようと思ってましたが、

純正品を買うと高すぎました・・・。


と、そこでネットでいろいろ探してみると、純正と同じ形の物が半額程であったので早速ポチっと。


説明書や取付金具も付いていたので、かなり親切な商品でした。



助手席側アップ フィッティングバッチリでした。




運転席側アップ　フィッティングイマイチでした・・・。

分かるかな？？？ちょっとずれてます。



でも、多少のことは気にしなーーーーーーい。



雨の日でも窓を開けられるって便利ですよね。

早く雨降らないかな。

昨日はパジェロミニの納車だったので、

今日はドライブに行ってきました。





行き先は、道の駅朝霧高原です。（上の写真は、途中で寄った「まかいの牧場」と言うところです。）

下道で往復130kmほどの軽ーいドライブでしたが、感じたことをいくつか・・・。



1　走行中、エンジン音・ロードノイズ等は意外と静か。


2　多少の段差、駐車場の車止めを気にしなくてもいい。


3　コペンと比べて遅い。（当然ですが。）


4　慣らし運転中なのですが、回転数を上げないと加速しない。（3000以上は回したくないのに・・・。）


5　低速時にキュイーンと何か高い音がする。（吸気音なのか何かのモーター音？）


6　ATなので運転中暇。（眠くなる・・・。）


7　予算の都合上ナビをストラーダの安い物にしたのだが、少し使いづらい。


8　シートポジションがしっくりこない。


9　ステアリングが右に曲がっているような気がする・・・。


全てコペンを基準としたものなので、良いところ悪いところはありますね。


早くこっちに車にも慣れたいな・・・。


手始めにどこからいじっていこうか考え中です。

パジェロミニを契約したときにミニカーを貰ったので、

以前職場の人から貰ったコペンのミニカーと並べてみました。




どーーーん。






MOMOステの箱の上でオフ。




ミニカーだったらコペンも大きさは負けてない。



早く景色のいいところで並べて撮りたいな。

先日の高い買い物をしたとつぶやきましたが・・・。


やっと物が、来ました。


なんと・・・・・・・・・。










じゃーん。













パジェロミニ（ファイナルアニバーサリー　4AT）を買っちゃいました。

まあ、いろいろありまして・・・。

もちろんコペンも維持していきますよ。


実はパジェロミニもコペンと同様平成24年6月で生産中止になったのです・・・。


コペンはフルモデルチェンジすることなく10年間あの形を維持してきましたが、

このパジェロミニは平成6年12月に発売し

平成10年10月にフルモデルチェンジを1回したのが最後なので、

14年間も変わっていません。


設計が14年前のものなので、

当然エコカー補助金なんてものも無く、

CVTなんてものもなく、4AT。

燃費もJC08モードだと13.6km/lなんて普通車並みに悪い・・・。


それにしても最近の車にはない素晴らしさがあると信じ、この車を選びました。

しかもこの車は6月26日完成で、

ディーラーの人も、恐らく生産最終日に作られたのでは・・・？

こんな話を聞いたら、大事にしないわけにはいきません。


三菱は10年10万キロ保証というのがあるらしいので、10年は乗りますよ。


コペンとは方向性が全く逆の車ですが、

コペンと同じく「乗っていて楽しい車」を目指します。



それにしても、車高高いし、タイヤが分厚い・・・。




パジェロミニ乗りの友達もできたらいいな。

久しぶりに休みの日に晴れたので、車とバイクの両方を洗車しました。





バイクを動かすのは、栃木からバイクを持ってきて初めてです・・・。


なんと作業時間６時間超。

内３時間以上はバイクのメッキ部分磨きです。

トップ画のピカールが大活躍しました。

洗車後、初めて車とバイクを並べてみると驚くべき事実が・・・。





高さがそれほど変わらない。

バイクがでかいのか。。。

コペンが低いのか。。。


ちなみに頑張って磨いたメッキはこちら。



マフラーの焼けているところは、完全にピカピカにはなりませんでしたが、とりあえず良しとします。



そういえば、ホイールに飛び石の後が・・・。ショック・・・。