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イイね!
2010年12月14日

エンジンブロー詳細

エンジンブロー詳細 エンジンブローの内容ですが皆様の期待を裏切り結果は予想通りの俗に言う棚落ちです。期待させて申し訳なかったのですがここまで酷いのは私の経験では無かったので!詳しい内容は整備手帳にアップしておきました。今後の参考にしてください。
さて2011年型エンジンですが仕事も手に付かないほど色々考えました。現在進行中のB6エンジン再生プロジェクトのエンジンを使い185を履いて楽しく走るのもいいかな?なんて思ったり現在の物を再生させようか?とか考えたのですが最初にこのスーパーチャージャーのエンジンを製作したときのワンランク上の2ℓターボやインプ、ランエボ、S2000、あまりやってないFDやGTRと一緒に走りたいという気持ちを忘れず新型エンジンの作成に踏み切ろうと思います。幸い500円玉貯金が結構上のほうまで来ているのと子供たちがみんなで貯めているアヒル貯金をくすねてしまおうと計画中です。かわいい我が子たちよ、こんな父ちゃんを許しておくれ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/12/14 20:55:57

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この記事へのコメント

2010年12月14日 23:10
凄まじい棚落ちですね(笑)

ノーマルピストンだとハイブーストに耐えられる強度が足りないんでしょうねー(^^;)

でも復活して大排気量ターボに負けないロードスターを作ってくださいね!

楽しみにしてますよ!(^^)v
コメントへの返答
2010年12月15日 9:30
ビックリしましたね~!

次回のピストン、その他仕様はまだ検討中です。

来年早々お披露目できるといいのですが。
2010年12月14日 23:54
トップから下がないじゃないですか・・・(@_@;)

ハイコンプ仕様でいいのでオイラのに載せて下さいw
そろそろ必要かも・・・ (笑
モニターしますよ (^_^)v

コメントへの返答
2010年12月15日 9:35
凄いでしょー。

惜しい!あと5分早く連絡をくれれば銀ねこさんに載せてあげられたのに。

すいません、資金難の為すでに行き先が決まってしまいました。

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