B6エンジン　遂に始動！

B6エンジン再生プロジェクトもとうとう終盤です。エンジンの完成は前回報告しましたがとうとう車体に載りエンジン始動いたしました。結構気になる部分がありすぐに始動するか不安だったのですが一発でかかりました。全バラのOHとはいえ５年ぶりぐらいの再始動なのでちょっと感動してしまいました。このエンジン前回よりかなり圧縮が上がるため燃焼室に粘土を乗せてヘッドを何度も載せたり降ろしたりバルブとピストンのクリアランスを計りながらやったのですがギリギリのクリアランスだった為エンジンに実際に火を入れた時に音が出たらなんて考えるとセルモーターを回す手がちょっと躊躇しちゃいました。そんな心配も関係なくものすごく良い音を出して回っております。現在は無負荷の回転上昇のみですがとても良い感じ！オイル漏れや水漏れもなし。キャブの同調も取りオイルクーラーを取り付けラジエーターをアルミ製に交換。オイルキャッチタンクも付けエンジントルクダンパーも装着、しかしゴールデンウィーク絡みで社外メーターが間に合わず欠品中との事。部品がくるまでにまず1800デフとLSDの装着、そして前回同様ナンバー無しの為シャシダイを使用してナラシを行います。今からちょっと楽しみです。