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イイね！
   
2014年04月14日

ペースアップしちゃいますよ～♪

ペースアップしちゃいますよ～♪ 現在、２基のエンジンを製作中ですが戸田ピストンのＢ７エンジンの方がやっとヘッドが仕上がりやっと試運転が出来そうです。そもそもトラブルの起きたこのエンジン。原因は何とか究明できたのでそれの対策としていろいろ試行錯誤してきたのですがその本元となるシリンダーヘッド。これには今回時間をかけました。





普段はあまり秘密にしない私ですが最近はちょっと見せられない物が増えて来ちゃってモザイクがかかってますがお許しください。結果が出れば皆様にもお見せします。まず燃焼室はノーマルとまるっきり形状を変更して新規作成し排気ポートもノーマルとはかなり違う形状となりました。バルブはシートカットしてかなり沈めました。沈めた分の突出し分の研磨とクリアランス調整＆バルブシートの追加＆圧縮比の調整とかなり時間がかかりましたがものすごく良い物が出来たと思います。これでダメならもう・・・って感じです。


エキマニはオーナーの希望ではＢ６用をＢ７用に太さを変えて造り直しバンテージを巻いて完成。何度やっても緊張のエンジン始動！油圧がかかるまでクランキングしてエンジンスタート！気持ちよく一発で始動。ん～！最高！しばらく様子を見て暖機が終わった所で各部増し締め。オイル漏れ、水漏れ点検。異常なし。
今日から１００ｋｍほどナラシをして今回はオーナーに引き渡しです。かなりお金と時間がかかってしまったが今までで一番軽く気持ちよく回るエンジンです。ちょっとびっくり。先日組んだ私のエンジンよりなんか調子よさそう。どんなエンジンに仕上がるか今からとても楽しみ♪
それともう一つオーナー様のご要望でブレーキのＦとＲのバランスがうまく行かずパッドを前後種類を変えたりキャリパーを変えたりローター径を変えたりといろいろやっていたのですが分からなくなっちゃったとの事で私も使用しているブレーキバランサーを取り付けてほとんど私と同じブレーキの仕様で走ってみてもらう事になりました。車両重量が軽くなったりタイヤを変えたりバランスが変わるとブレーキも変わります。

ただでさえ効かないＮＡ６のリヤブレーキ。これをうまく使うとかなり良く止まる車に変身します。ただバランサーだけ付ければ良いというものではなくいろんなテストを繰り返したノウハウがちゃんとあります。結構面白いですよ。こちらのナラシが始まってしまったので私のテストパンダ号のナラシはまたしばらくお預けかな？
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Posted at 2014/04/14 23:12:26

   

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この記事へのコメント

♪ｐｌａ♪
2014年4月15日 12:06
ドラドラ号は、スペシャルヘッドもついて
かなり好調なんですね(^^)v

うらやましなぁ！！

黒豆のも期待しています(^^)
コメントへの返答
2014年4月15日 13:09
大丈夫ですよ！

黒豆のエンジンもしっかり組ませていただきます。

しかし時間が・・・

   

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