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イイね！
   
2014年08月30日

お久しぶり！

お久しぶり！ 久しぶりにサーキットに帰って来ました。

テストパンダ号がやっとシェイクダウンです。
もちろん夏ですから気温が高いのはしょうがないのですがあまりにも暑すぎてなかなか行く気になれませんでした。エンジン壊すのも嫌だしね。
お盆明けになりだいぶ気温も下がりここ２～３日は雨の影響もありとても良い感じ。
急遽、準備をして本庄サーキットに行こうとしたらなんとライセンスが期限切れ⤵
とりあえず更新して走行します。サーキットに着く寸前に雨がチラホラ？勘弁してよ、と思ったのですが普段の行いのおかげかなんとかもってくれました。

今回のテストはまずは２．１Ｌ＋ビッグスロットルにして初めての走行なのとそのエンジンにさらにＮＯＳを噴くという計画！ぷらす５０馬力狙いです。重要なのは点火時期をどうするかでずーっと悩んでいたのですが悩んでも分からないので走ってみる事にしました。
それともう一つはタイヤの１６インチ化のテスト。中古の去年物の５分山ですが何とかフィーリングだけでも使えるか？使えないか？知りたかったの！


結果から言うとこの時期にしてはまずまずのベストから０，２秒落ちの４３秒９６５という結果です。シェイクダウンにしてはＯＫとしましょう。
しかしこのタイムも朝一番から行ったのですがＮＯＳが噴射せず色々セッティングをやり直し噴射できたのが１１時過ぎの４本目と何とも無駄な時間を使ってしまいました。
今日のベストタイムはＮＯＳの噴射タイミングやそれによって速くなるギヤチェンジ＆ファイナルの問題やあれだけ締め込んでいたＬＳＤが滑り出すというイレギュラーの為、最後の最後に出したのですがすでに電池切れ。途中の一番よかったラップを動画にしてみました。お暇な方はどうぞ！





おまけにもう一つ！
当日の同じコンディションでのＮＡの時とＮＯＳを使用した時の比較動画が出来たので参考までに。（ちなみにＮＡの時はＮＯＳを噴く前提の為、通常より点火時期が５度ほど遅れているので結構遅いんです）それでもストレートでは１０ｋｍ以上速いのでもう少しセッティングを詰めれば使えるかな？


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/08/30 23:11:30

   

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