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テストパンダ用に購入したビッグスロットルですがウェーバー４５パイをはずして早速取付けしてみました。色々悩んだ結果、こんな感じにしてみました。




ほとんどポン付でＯＫ。ちょっと造りの荒い所があるので修正した程度。
ちゃんとやるならサージタンク側も６４パイに合わせてリューターで削るとバッチリ！

パイピングが下に行ってるけどエアクリはどこかって？



　　　　　こんなトコにつけてみました。

軽～くセッティングした感じではこの前まで使用していたビッグスロットルとは雲泥のさである。違いの分からない私でも明らかにわかるレスポンスの良さ！開け始めの部分がちょっとシビアだがそれ以外は直前まで使用していたウェーバー４５と変わらないダイレクト感がある。
明日は裏山で高負荷をかけて早朝テストだな！
もうちょっと詰めると楽しい車になりそう♪
もちろんその後の楽しみも残ってるしね♥

４月２７日　快晴の中開催されました第７回ロードスター祭りin本庄サーキットの結果報告を少々。今回はラジアルと言う事でテストパンダ号の出撃です。しかしエンジン組んだばかりでナラシ中！とりあえず当日は7.000ｒｐｍリミットに設定。タイヤは２年前のＶ７００でリヤを245/45/16という太いサイズを選択。なんでかと言うと太いほうがカッコ良いから（笑）でも２年落ちのほとんど溝なし１部山。でもＶ７００は溝が無くてもグリップするという巷のウワサなのでそれを信用しました。さて当日、暑すぎだろうという天気の中ＮＣショップデモカー軍団に囲まれ肩身の狭い思いをしながらの発進となりました。左にターボＮＣ、右に2.3ＬスーパーチャージャーＮＣと最近のＮＣは熟成されて速くなってきましたね。私は最近ほとんどＳタイヤなもんでラジアルがよく分からないんです。まず１本目、コースインと同時にスピンしかける？まー古いラジアルだから温まるまでしょうがないか？と思い１５分温めるが全然リヤがグリップせず（汗）なんと４８秒しか出ない！大きく太いタイヤ＆大きな外径＆重い１６インチホイールでファイナルが全然合わずに困っちゃいました。２本目もタイヤを温めていたらまた４８秒台？他のみんなは４６秒台に入っているのに。３本目ラジアルタイヤは滑るもんだと考え方を変えたら何となく分かって来て４６秒２ぐらい。それからお昼は恒例のパレードランでしたが年寄りの私はちょっと休憩。午後一の一番暑い中に行われる模擬レースに体力を温存。さてその模擬レース。毎年恒例の並んだ者順のグリッドは廃止されタイム順のグリッドと言う事でＳＴＡＧＥさんに続きフロントローだからのんびり走ろうと思ってたのですが丁寧にオフィシャルに案内されたのは最後列グリッド！！！オフィシャルにリバースグリッドに変更になったの？とクレームを入れるがウスイさんはそこです！と言われ根性の無い私は反論もせずそこからスタート。では動画をどうぞ。




どの動画をＵＰするか悩んだのですがラジアルのあまり速くないタイムアタックを見てもつまらないでしょうから模擬レースをＵＰしてみました。グリッド降格されムキになって一人、大人気ない抜き方をしている自分に反省してます。でもちゃんとみなさんに挨拶しながら抜いている大人になったワタシを見ると成長したな～と思う瞬間でした。とりあえずトップには届きませんでしたが最終ラップに全体の最速ラップを出すというセバスチャンベッテル並みの才能と負けず嫌いぶりを発揮してしまいました。結局当日、唯一４５秒台を出した結果、優勝出来てロードスター祭りを６連覇？７連覇？まーどーでも良いけど締めくくる事が出来ました。なんか自慢みたいになっちゃいましたねｗ　でもエンジンのナラシもほとんど終わり途中7.800ｒｐｍぐらいまで回してみましたがナカナカ良い感触のエンジンに仕上がりそうです。皆様、暑い中お疲れ様でした。