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もー我慢できません。軽量化をして秘密兵器を投入してこのまま走れないなんて！と思い今日、本庄サーキットに行ってしまいました。メインはソレックスのセッティングです。ノーマルのポンプジェットより気化効率の上がるこのPPJを使い最終的に納得できるまで帰らないつもりで行ってきました。もう一つ季節外れの秘密兵器がこれ！




どう？カッコいいでしょ。スペシャルエアダクト！ちゃんとネットも貼ってあるのよ。

内側はこんな感じ。横に向ければ室内にフレッシュエアーが。顔に向けたら息が出来ないしこの時期じゃとても寒い。気温が２０度以上なら効果抜群！特許出願中なので真似しないでね♡
最後にもう一つ、これだ！

クムホV710.これでベスト更新できないと困るのである。一応証拠として動画をUPしました。



最初の2本がA050の2年物のG2/Sでキャブがアクセル開け初めでばらついてしまっていたがラップがどう頑張っても45秒4ぐらい。
後半2本がV710の動画です。このタイヤのインプレッションですがうまく伝わるかどうかわかりませんがまず新品1周目から結構攻めてみるのですがとても接地感が薄い。GSあたりだといきなりグリップしてくれるような感じなのに。そこから熱を入れていくとやはり噂通りのグリップを発揮しだし今シーズン久しぶりのベストラップ更新！しかしそこから3周ほどアタックしていると今度は熱ダレの様な感じになり今度はズルズル。Sタイヤには無い滑り方が始まる。それに対応しきれない年寄ドライバーはとてもかっこ悪いスピンで最後を締めくくるのであった。問題のキャブセッティングは午後の2本目でドンピシャリのセッティングが出ました。久しぶりにアクセルを思いき切り踏み込め8.000ｒｐｍまでは余裕です。
まだ乗り始めなのでこのタイヤのクセが良く分からないのだが空気圧や乗り方をちょっと工夫してあげないと使いこなせないかもしれない。しかしSタイヤで45秒4がV710で44秒45なのだからキャブの調子が上がった分を差し引いてもコンマ5秒は早いのではないだろうか？