TCSのブログ一覧

ちなみに私は人とつるんだりとか集団で行動するのがあまり好きではありません。最近特にその傾向が強くなってしまいました。仕事ならいいんですけどね、人間関係って難しいです。サーキット等で顔を合わせてワイワイ、ガヤガヤは大好きなのですがどこに集まってどこかに行っておしゃべり、というのは最近、苦手です。そんな私も若いころはＳＣＲＡＰなどという２輪レーシングチームを作り色んな活動をしていました。その時代は特に貧乏で寝ずに２～３個仕事を掛け持ちしてその足でサーキットに行って現地で朝までの短い時間で仮眠を取って練習走行していたものです。そんな貧乏で金はなかったが情熱だけで一緒に走りいろいろ語り合った仲間たちの一人、友人Ｓが遂にＳ2000を手に入れて復活するらしい。このＳ２０００だが某プロドライバーが新車時にフルスポットの溶接フルロールゲージで造ったマシンでその後、有名ドライバーの手に渡り当時ＴＣ２０００で分切り手前まで行ったがその時はＡ０４８だったそうだ。その後かなりモデファイされた車両を購入。この友人Ｓ、いろいろ聞いてみると１０年ほど前にスーパー７でＴＣ２０００アタックをしていて当時分切り寸前まで行っていたそうである。ビデオを見せてもらったがバイク時代と同じく鬼の様なドライビングをするキチガイである。そんな彼もしばらくは静かにしていたのだが遂に復活すると私に言ってきた。それならロードスターで一緒にやろうと言ったのだがどうも筑波分切りを狙っているらしい。分切り狙いならロードスターでは遠回り。タイミングよくこのＳ２０００を手に入れて来たというわけである。しかし本人、弄る気が全く無し！昔から変わってない。と言う事でメンテナンスをすべてウチで引き受けることとなりました。とりあえずそのまま乗らせるわけにはいかないので足回りからブレーキバラシ＆チェック。ＡＦ計取付けセッティング、各種メーター取付け。サーキットを走れる状態まで何とかこぎつけました。テストで乗ってみたがちょっとショック！７～８～９.０００ｒｐｍがとんでもないパワーである。ウチのロードスターとちょっと違うぞ！実はエンジンは2Ｌではなくスプーン2.2Ｌコンプリート＋モーテック制御である。まー復活したからと言っていきなりいいタイムは出さないだろうから私のロードスターでどこまで付いて行けるか？昔のように一緒にレベルアップして行きたいものである。