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昨日、出来上がったばかりのNB代車号ですが早速シェイクダウンに行ってきました。サーキットに持ち込めないときは決まって裏の赤城山がテストコースに早代わり。実は昨日、夜中にリビングでビデオを見ていたらそのままソファーで眠ってしまい起きたら朝の4時30分。これは行くしかないでしょうとモーニングコーヒーを一杯飲んでから幌を明けて出発。すぐそばに赤城山があるのに来たのは久しぶり駐車場に付いたのが5時ちょっとすぎで夜中走っていた若者が残っていただけ。早朝組みはお盆だから来ないかな？と思い若者とちょっとお話して早速上ります。気温はなんと14度ぐらい。とても空気が冷たくて気持ち良い！木の香りやとても新鮮です。（排気ガスも）オープンカーの特権ですな。 下界の35度の世界に戻りたくないんですけど。
まず一本目。久しぶりなのでコースの段差や足回りの底付き等を確認しながら上る。足回りは中々良く動き底付きもせず良い感じ。ただ細かい段差が続くとロードスター特有のブルブルと安物の車高調らしく振動を吸収し切れていない。このブルブル感、久しぶりに味わったような？車高も上げたので波状舗装もなんのその、全然気にしないで突っ込んでいけます。ファイナルを3.9から4.3に変えた事で上りもグイグイ行けるのですが肝心のエンジンはさすがに７０００ｒｐｍ以下はトルクもありとてもよい感じなのだが峠の上りだとどうしてもそこから先がパワー不足。まずロムをいじらないとダメかもしれない。気を取り直して今度は全開で下ります。下りでのエンジンはレブまでとても気持ちよく回ります。ブレーキはパッドが社外が入っているとはいえちょっと物足りない感じ。タッチも効きもあまり良くないそれでもひたすら攻め込んでみる。フロントサスはそんなにノーズダイブする事無く踏ん張っている。リヤの加重がたまに抜けるのが気になるが乗り方で何とかなりそうである。これだけ下りで攻め込んでもブレーキミスってABS介入されたのは1回きり。私もまだまだ行けるかな？2本目は遠慮なく攻め込んだがやはりもうちょっとパワーがほしいかな？せっかく来たのでちょっと足を伸ばして大沼までドライブ。少々霧が出てきたがとても気持ちよい。




そこから下って駐車場まで行くと早朝組みの方々がちらほら。挨拶をしてちょっとお話をして帰ってきました。