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2014年01月23日 イイね！

今度は本物！アミューズ　撃沈（泣）

今度は本物！アミューズ　撃沈（泣）今度は嘘無しの報告です。楽しみにしていたアミューズまる一日走行会に行ってきました。ロドスタ勢もみんな来てると思い行ってみると一台いませんでした。まー１人には慣れているので良いとして朝の気温はかなり冷え込んでいて期待できるかな？なんて思っとりました。受付が７時半からだったので朝一で一発狙っていたのですがなんと一本目の走行が１０時３５分からでした。この辺はもうちょっと考えてほしいですね。今回の走行するにあったっての変更点やテストしたい内容ですが

①フロントアンダーパネル＆サイドステップ＆下廻りフラット化

②リヤデフューザー取付け変更＆ミッションオイルクーラー移設

③最高速ＵＰの為、アライメント全調整＆リヤウイングを水平に
④マフラー取り付け位置の変更＆軽量化
⑤フロント＆リヤスプリングの変更

こんな感じでいろいろやりすぎた感はあるのですが１日走れるので色々テストしながら変更して行こうという作戦でした。とりあえず大きく外してしまった内容は無かったのですが多少の調整はやはり必要でした。
まず１本目。１０時３５分からの走行ですが新品で行く予定でしたが変更して中古ＧＳ削りの削ったら２部山タイヤで発進！難なく２秒０が出たためこれはいけるかもと次の１１時３５分に新品タイヤ投入を決意！ってしたもののなぜか気温が上昇しとてもポカポカ陽気？走り出してペースを上げだしたらすぐに異変に気付く。リヤがとても落ち着きがなくドオーバー状態？ブレーキングでフラフラ、ダンロップ下でフラフラ、最終コーナーでも巻き込み状態？どうする？と考えたが３周目に何とかアタックを敢行！ふらつく車を何とか抑え込み出したタイムが１分１秒９５９！ベスト更新できずガッカリ。これがその時の動画。ＧＰＳは１分２秒０とか出てますが今日は結構誤差が多かった。



その後は何とかオーバーステアを直そうと中古ＧＳで走り回る。まずはリヤウイングを立ててみるが多少改善するもののイマイチ。アライメントをリヤを小変更。これはかなり効いた。とにかくラストのクリアラップアタックまでにまともになるようジェッティングを変更したり点火時期もやり直したりかなり良い状態になった。一日で５０ラップぐらいしたかな？そして迎えた１５時３０からのクリアラップアタックにすべてをかけるが５０ラップもしたら人間が疲れてしまって敢え無く撃沈。エンジンも走るたびに最高速が落ちていくというご主人様と同じ性格のエンジンであった。
ラップタイムは更新できなかったが色々なセッティングが出来て内容の濃い一日だったような気がする。課題はやはりエンジンパワー＆空力のバランスかな？今回はエンジンの調子も良くバックストレッチエンドで５速　８０００ｒｐｍで吹け切ってしまっていたのでこれ以上の伸びは今のファイナルでは期待できない。ストレートが１６０㌔台で分切り出来る人は少ないだろうからせめてもう少し車速を伸ばしたい。現在の４．８から以前使用していた５．１に変更して６速を使用して次回からやり直しである。インフィールドが合えばタイムアップは確実である。（と思いたい）次はいつ走れるかな～？
Posted at 2014/01/23 00:10:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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