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こんばんは、　まだ仕事が終わらない私です。
最近、３日ほど家に帰っていない私です。
最近、気が付くと朝になってます。
今日は家に帰れそうですが子供に　おじさん、いらっしゃい！　と言われそうで怖いです。
　
　

そろそろ自分のロードスターも仕上げなければならないのですがチューニングショップではないので昼には車検がありタイヤ交換があり普通の仕事があります。来店もあるので中々仕事がはかどりません。
やはり効率が良いのは夜中の作業ですね。
ここの所、軽量化を進めてましてまずは

超軽量ＦＲＰダッシュボード！


ノーマルのダッシュボードを外してフレームのステーをカットしてちょっと補強を入れて取り付けました。裏の配線もしっかり綺麗になりました。簡単に出来るかなと思っていたら大間違い。とても時間がかかりました。

次はロールバー！


今まではリヤがアルミ製でフロントをスチールの物を繋いで使っていたのですが思い切ってオールアルミの１３点式ロールバーに変更しました。このタイプはとても軽くてしかもＡピラーやＣピラーも固定できる優れもの。ボディ剛性も少し上がるかな？

最後はは安全タンク！

これは樹脂製の物を買ってコレクタータンクを付けようと思っていたのですが安全タンク＋コレクタータンク＋配管＋燃料ポンプ２基がけでは少しも軽くならないし色々複雑になるのでトラブルの原因にもなりかねない危険タンクになりそうだったのでポンプの内蔵タイプのアルミにしました。容量は２０Ｌ弱なのでちょっとしたレースでも平気です。ノーマルの燃料タンクが約１０ｋｇでした。このアルミタンクが４ｋｇです。しかしそれだけでは無くてロードスターを軽量化して行くととてもバランスの悪くなるフロント左が重くなりリヤ左側が軽くなってしまうのが嫌でトランクでは無く助手席に積みました。コーナーウエイトを計ってみるとこんな感じに！
ちょっと気になっていた車高を弄りましたがフロントは左右同じに。
リヤはかなり改善して計った時はガソリン５Ｌほど入っていたので車重は８４０ｋｇ
１５Ｌほど入れるとかなり良いバランスになります。まー私が乗ったら台無しですけどね♪　ロードスターでここから先は険しい道のりになりそうです。

これでとりあえず完成かな？

さてエンジンは春にナラシが終わったばかりのＮＥＷエンジン！


２０１４年後期型　そろそろシェイクダウンしないと色々、予定が詰ってきているので間に合わない。
気温も下がってきたので気合入れて行きます！