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2015年02月12日 イイね！

自己ベスト更新！？？？

みなさん、最近０，０２秒を意識したことはありますか？


今日はアミューズのまる一日走行会でした。


ＴＣ２０００を一日走れるなんてめったにないので気合を入れてスペアパーツ＆セッティングパーツ多数を持ち込んで行ってきました。
まず一番危険なのがキャブレター。１－２番側と３－４番側の焼け方がまるっきり変わってしまうというトラブル。前回のＳＷＡＴさんの走行会ではジェットを２０番ずらして何とか誤魔化して走行しましたがそんな時に限って自己ベストが出ちゃったもんだからちゃんとなおせばもしかしたら？なんて淡い期待を込めてスペアのウェーバー５０パイを引っ張り出し前日がらゴニョゴニョやってまして何とか当日に間に合わせまともに走れるかな？状態。とりあえず心配なのでもう一個５０パイのスペアと以前使用していた４５パイのフルセットを持ち込み。


ダメなら現地で交換と思ってました。キャブの方は完熟走行で焼け具合のみ確認してほとんどＯＫ！念のため３－４番をジェット５番ほど濃くして走行します。アミューズのイマイチなところは一本目の走行が１０時３５分になってしまう事！新品が使えるわけでもなくちょっと中途半端な時間。それでも前回と同じタイヤを今回は削らずに持込みアタックします。動画は１０時４８分ぐらいになってます。気温は１０度ぐらいかな？前回セクター２が若干遅かったので今回は気合を入れたらセクター１が遅くなってましたｗ気温のせいか最高速はあまり伸びず前回の２ｋｍ落ち位？一回目のアタックラップで結構手ごたえがありかなりベストを更新したかなと思いラップタイマーを見ると前回とほとんど同じ？悔しくて拳を握ってタイマーにパンチくれようと思いましたが気持ちを入れ替えて２週連続アタックを試みますが案の定更新できず。筑波のラップ表を見ると全開が０秒５９７で今回が０秒５７７とわずか０，０２秒の更新です。


ある意味誤差ですよね（笑）その後の走行枠では気温が上がりタイヤがタレてタイヤ温度があがりタイムがでず３本目のバックストレッチ全開からアクセルオフで物凄い振動で２気筒ほどブローしたような症状。終わったなと思いピットにゆっくり帰って来てボンネット空けてみるとなんとスロットルのピロリンクが割れてました。


こんな事めったにないんだけどある意味助かりました。４本目はトドメにオイルエレメントが外れた車両がありコース上はオイル処理のオガクズだらけで風もないのでコース上が真っ白に。もちろん１５時半からのクリアラップアタックもコンディションが悪いうえに気温も下がらず撃沈！まとめるととりあえずこんな一日でした。納得は行きませんが色々なセッティングが出来たので良しとしましょう。しかし進歩しないな～。
Posted at 2015/02/13 00:01:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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