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今回お預かりしたのは以前にサーキット走行をしていたのですがしばらく休止からのTC2000分切り用復活ロードスターです。N2ロードスターが増えてくれるのは非常に嬉しいことです。
そしてこの車、実はエンジンが


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんです！
ロータリーロードスターは何台か知っていますが私が手を付けるのは初めてでとても光栄です。
車体はスポットやガゼット追加で結構補強が入っています。とりあえずはコーナーウエイトを計って重量バランスを把握してからの足回りセッティングです。


ウエイトはフロントが軽いのかと思いましたが意外と後ろより？予想とちょっと違ってましたね。オーナーもビックリしてました。

そこからの足回りのチョイスは？

KONI　ASAHALF　TCSスペシャルだよ～ん♪
スプリングは暫定で最後にもう一度コーナーウエイトとアライメントをと取って実走してから変更セッティングとなります。アライメントは私の車とすべて同じ数値で良いとのことなのでどうなるか楽しみですね。


アーム類もちゃんと綺麗にしてペイント。トーコンキャンセラーも装着。ブレーキは今回私も使用している信頼のアクレです。
そんでもって今日はロールバー取り付け。ドンガラな車体のため取り付けは結構やりやすく時間も短縮。


明日からはエンジンルーム。まずはラジエーターですね。今までのものが外されてしまったので良さそうな物を物色してそれを改造します。ロータリーなので３８パイにアッパー＆ロワーの出口を付け替え水温センサーボスもラジエーターに取り付けてシンプルに仕上げます。


これが出来ればあとはリアデフのオーバーホールです。気が付いたらゆるゆるという感じのパターンでバキバキに仕上げます。
自分の車もやらなきゃならないのですがせっかくウチを指名してくれたのですから目一杯集中して優先して仕上げようと思います。