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早速B6エンジン再生プロジェクトを始動しました。先ずはエンジンを全バラします。各パーツを点検、洗浄しながら使える部品と使えない部品を判断していきます。コンロッドも悪くは無いのですが今回は30.000ｋｍのコンロッドがあった為それを使用します。まず荒削りしながら重量測定をして4本を均一に合わせていきます。写真はまだ荒削りの状態です。これを鏡面仕上げします。全部削ったからといって速くなるわけではありません。メインは重量合わせとコンロッド側面の均一研磨です。でもつい速くなるような気がして鏡面にしてしまいます。この調子でバルブも磨き直しをしていきます。

仕事がバタバタしていてなかなか自分の時間が出来なかったのですが最近、多少落ち着いてきたので
倉庫に保管してあったB6エンジンを復活させてみようかと思い色々部品集めから始めています。このエンジンは今でさえ２台とも1800ccのBPを使用していますが元々スーチャーバンダ号はNA6で最初に使っていたエンジンです。１６００メカチューンですが最終的にシャシダイで168PS（シャシダイによって違うので参考までに！）を出した結構頑張ったエンジンです。このエンジンを全バラしてフルオーバーホール計画です。基本的に現状をばらして組み直しますが圧縮比が11.5だったのを12.0ぐらいまで持っていく為ピストンとリングとメタルは新品を使います。ヘッドやハイカムは現状を使用します。とりあえずバラしながらこれから説明して行きたいと思っています。最終的にはもし自分で使わなければ誰かに買って頂ければと思い本気でやります。時間を見つけながらやるので少々時間がかかるかも。

Ｆ１は今週はイタリアＧＰ　モンツァですね。もうすぐテレビで予選が始まります。個人的にレースの予選を見るのは非常に好きです。どんなに夜遅くても見てしまいます。そのためネットではそれに関する情報は見ないようにしています。今回は高速サーキットと言うこともあってウイングやＦダクトがカギを握っているようです。日本のレース観戦でも必ず予選は見るようにしてます。もう少しで始まるのでわくわくしております。でも明日も仕事なのでそれを考えるとちょっと憂鬱になってしまう。まだまだ暑いけどがんばりましょう！

先週末の2日間をスーチャーパンダ号の改良に使いました。色々やりたいことがあったのですがあまりにも気温が高いので先送りにしていました。始めてみるとどんどん作業は進み予定の9割ほどは消化できました。これでいつでも走行会にいける状態になりました。内容については整備手帳にアップしておきます。久しぶりに屋根を外してパーツのセッティングをしながらテスト走行をしてみたのですがやっぱりオープンのロードスターでのんびり走るのも気持ちいいものですね。なんか忘れていた部分を思い出したような気がして楽しかった2日間でした。ちなみに写真はわたくしのガレージです。奥にはグランツーリスモ専用コーナーもあります。

今日は午後からちょっと暇になってきたので猛暑でなかなか出来なかった車検切れ号のアップデートを始めてみました。詳しいことは整備手帳に書いておきます。明日も時間があるのでスーチャーパンダ号をやろうと思っています。こちらは色々な計画がかなりあって溜まったいたので明日と明後日で仕上げようと思っています。10点ほどのアップデートをする予定なので順次整備手帳にアップしていきます。お楽しみに！